Renault 5 E-Tech Electric on aata auto 2025
Tulemus kuulutati välja Euroopa Aasta Auto žürii korraldatud tseremoonial Belgias Brüsseli autonäitusel.
Eelmise aasta novembri esimeses hääletusvoorus valiti Renault 5 E-Tech Electric, mis osales koos Alpine A290-ga, üheks seitsmest finalistist, lisaks Alfa Romeo Junior, Citroën ë-C3/C3, Cupra Terramar, Dacia Duster, Hyundai Inster. ja Kia EV3.
Žürii koosnes 60 autoajakirjanikust 23 riigist. Renault 5 E-Tech Electric ja Alpine A290 saavutasid esikoha 353 punktiga. Renault’ uuest elektriautost saab brändi kaheksas sõiduk, mis on võitnud maineka Aasta Auto auhinna pärast Renault 16 (1966), Renault 9 (1982), Clio I (1991), Scenicut (1997), Megane’i (2003), Clio II (2006) ja Scenic E-Tech Electricut (2024).
2024. aastal andis Renault R5-le uue hingamise täiselektrilise versiooniga.
Algtaseme mudel on sel aastal saadaval alates 25 000 eurost enne valitsuste stiimuleid riikides, kus neid abivahendeid kohaldatakse.
Rohkem kui kaksteist aastat on Renault püüdnud teha elektrilist liikuvust kõigile kättesaadavaks. Pärast Megane’i ja Scenicu turule toomist C-segmendis laiendab Renault oma E-Tech elektrimudelite valikut B-segmendile Renault 5 ja Renault 4-ga, mis tulevad turule selle aasta jooksul.
1000 kilomeetrit ühe laadimisega on nüüd reaalsus
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...
Ühe mahtuniversaali surm jättis Chrysleri tühimikku vahtima
Automaailma ajalugu tunneb vähe nii drastilisi dieete kui see, mida Chrysler parajasti läbi viib. Kui tavaliselt tähistavad autotootjad uute mudelite lisandumist, siis Chrysler tõmbas äsja kriipsu peale oma mudelivaliku ühele tugisambale. Tulemus? Margi tootevalik kukkus poole võrra, kuigi prügikasti rändas vaid üks mudel. See matemaatiline paradoks peidab endas karmi reaalsust:...
Nissan tõmbas katte uuelt X-Traililt
Nissan värskendas oma veteranist maasturit X-Trail, mis juba 25 aastat sõitnud perekondade ustava kaaslasena. Viimane uuenduskuur püüab tõestada, et ka keskealine seikleja suudab digiajastuga sammu pidada ja samal ajal mudas müttamist nautida. Disain: V-Motion on nüüd visuaalne rusikasNissan viskas liigse pehmuse prügikasti. Uus esiosa kannab autole senisest jõulisemat hoiakut andvat...
Mercedes-Benz VLE: telefoniga juhitav luksus
Luksuslik mahtuniversaal pole lihtsalt rohkem jalaruumi ja pehmemad vaibad. Mercedes-Benz esitles just täiselektrilist VLE-d (Vision Luxury Electric), mida Stuttgarti insenerid ise kutsuvad istmete balletiks. Istmete ballett otse taskustKõige mahlakam uuendus peitub sõitjateruumi paindlikkuses. Tellides elektriliselt reguleeritavate istmetega VLE, saate kontrolli nende üle usaldada oma nutitelefonile. Kasutades Remote Variable Rear Space...
Audi RS 3 Competition Limited: Viiesilindrilise sümfoonia majesteetlik finaal
Audi RS 3 Competition Limited saabu tähistamaks viiesilindrilise ridamootori 50. sünnipäeva. Pool sajandit ebaühtlast taktimõõtuAudi 2.5 TFSI mootor võitis üheksa korda järjest aasta mootori tiitli ja selle põhjus peitub unikaalses süütejärjekorras (1-2-4-5-3), mis tekitab urina, mida fännid kutsuvad väikeseks V10-ks. Competition Limited versioonis timmiti see süda oma tippvormi, pakkudes 400...