Renault Arkana nüüd saadaval ka hübriidina
Äsja Euroopas turule toodud uus Renault Arkana on nüüd saadaval hübriidmootoriga E-TECH 145, mis on kiirema reaktsiooniga ja kütusesäästlikum. Selle 1,2 kWh 230 V akuga varustatud „täishübriidse“ lahendusega pakub uus Renault Arkana kõiki elektrienergia eeliseid ilma vooluvõrku ühendamata.
Kupeemaasturi roolis on võimalik sõita linnas kuni 80% ajast täiselektrilisel režiimil. Olenevalt kasutustingimustest on võimalik täielektriline sõiduulatus kuni 3 km.
Tänu E-TECH tehnoloogiale tarbib uus Renault Arkana E-TECH hübriid vaid 4,8 liitrit kütust 100 kilomeetrile ja heitekogus on 108 g CO2/km.
C-segmendis ainulaadse 4,57-meetrise kupeemaasturi E-TECH hübriidsüsteem asub tagateljel. Selle kompaktsus võimaldab pakkuda sama mahukat salongi nagu sisepõlemismootoriga versioonidel.
Lisaks E-TECH 145 hübriidmootorile pakub Renault Arkana uut 1.3 TCe bensiinimootorit kombineerituna 12 V mikrohübriidsüsteemiga. 1,3-liitrine mootori võimsus on 160 hj, kütusekulu on vaid 5,7 l/100km ja heide 130 g CO2/km.
Hübriidversiooni hind algab 21 255 eurost.
1000 kilomeetrit ühe laadimisega on nüüd reaalsus
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...
Ühe mahtuniversaali surm jättis Chrysleri tühimikku vahtima
Automaailma ajalugu tunneb vähe nii drastilisi dieete kui see, mida Chrysler parajasti läbi viib. Kui tavaliselt tähistavad autotootjad uute mudelite lisandumist, siis Chrysler tõmbas äsja kriipsu peale oma mudelivaliku ühele tugisambale. Tulemus? Margi tootevalik kukkus poole võrra, kuigi prügikasti rändas vaid üks mudel. See matemaatiline paradoks peidab endas karmi reaalsust:...
Nissan tõmbas katte uuelt X-Traililt
Nissan värskendas oma veteranist maasturit X-Trail, mis juba 25 aastat sõitnud perekondade ustava kaaslasena. Viimane uuenduskuur püüab tõestada, et ka keskealine seikleja suudab digiajastuga sammu pidada ja samal ajal mudas müttamist nautida. Disain: V-Motion on nüüd visuaalne rusikasNissan viskas liigse pehmuse prügikasti. Uus esiosa kannab autole senisest jõulisemat hoiakut andvat...
Mercedes-Benz VLE: telefoniga juhitav luksus
Luksuslik mahtuniversaal pole lihtsalt rohkem jalaruumi ja pehmemad vaibad. Mercedes-Benz esitles just täiselektrilist VLE-d (Vision Luxury Electric), mida Stuttgarti insenerid ise kutsuvad istmete balletiks. Istmete ballett otse taskustKõige mahlakam uuendus peitub sõitjateruumi paindlikkuses. Tellides elektriliselt reguleeritavate istmetega VLE, saate kontrolli nende üle usaldada oma nutitelefonile. Kasutades Remote Variable Rear Space...
Audi RS 3 Competition Limited: Viiesilindrilise sümfoonia majesteetlik finaal
Audi RS 3 Competition Limited saabu tähistamaks viiesilindrilise ridamootori 50. sünnipäeva. Pool sajandit ebaühtlast taktimõõtuAudi 2.5 TFSI mootor võitis üheksa korda järjest aasta mootori tiitli ja selle põhjus peitub unikaalses süütejärjekorras (1-2-4-5-3), mis tekitab urina, mida fännid kutsuvad väikeseks V10-ks. Competition Limited versioonis timmiti see süda oma tippvormi, pakkudes 400...