Renault Sport завершает свою историю созданием Megane RS Ultime

Нет, нет – французские автопроизводители не сворачивают свою деятельность в мире автоспорта и выпуск драйверских машин под брендом Renault также не остановится. Однако само название Renault Sport действительно уходит в историю с заменой на Alpine Cars. Именно так отныне называются все автоспортивные программы внутри группы Renault.

А вот последней моделью под старым наименованием Renault Sport стал бензиновый хот-хэтч Megane RS Ultime. Он же по совместительству представляет собой завершающий вариант «Мегана» четвертого поколения.

Основой финишного дебютанта является самый экстремальный хетчбэк марки – Renault Megane RS Trophy. В техническом плане модели идентичны. Под капотом находится 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом (300 л.с. мощности и 420 Нм крутящего момента), а в оснащении полноуправляемого шасси более жесткая подвеска Cup, самоблокирующийся дифференциал Torsen, облегченные колеса и тормоза Brembo. Из главных агрегатов трансмиссии можно выбрать «механику», правда, доступную за пределами Европы, и шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.

Ну а версия Ultime отличается от «донора» элементами черного декора в экстерьере и отдельными нюансами в салоне. Матовые полоски на кузове, накладки, ручки дверей и другие, более мелкие детали – всё это в чёрном цвете, причем даже у машин аналогичного окраса кузова. На левой передней двери имеется надпись «1976», что символизирует не только год основания подразделения Renault Sport, но и тираж модификации Ultimae.

В салоне же, у основания центральной консоли, можно заметить табличку с порядковым номером машины и автографом тест-пилота компании Лорана Хургона, который за рулем «Мегана» установил рекорды круга на знаменитых трассах Нюрбургринг, Сузука и Спа-Франкоршам.

Такой хот-хэтч выйдет на рынок весной этого года. Цена обновленной RS-версии пока неизвестна, но наверняка она будет больше 50 тысяч евро, потому как даже исходный хетчбэк Trophy сейчас во Франции стоит от 49650 евро.