Alfa и Maserati: Две итальянские легенды, вынужденные к союзу

Когда речь заходит о марках автомобилей, способных заставить сердце биться чаще и побудить даже самого спокойного водителя нажать на газ посреди автострады, на ум сразу приходят Alfa Romeo и Maserati. Но сейчас для этих брендов настали не лучшие времена. Они не просто переживают трудности — они балансируют на грани исчезновения.

Чтобы выжить, им приходится садиться за один стол, брать в руки карандаши и буквально рисовать себе новую жизнь. Их план спасения — это не обычное возвращение к жизни, а настоящая трансформация, отказ от старого ради создания чего-то принципиально нового на общей технологической базе и с единой стратегией.

За всем этим стоит Санто Фичили, руководитель обеих марок, который весьма откровенно пообщался с журналистами из Австралии и Азии: поиск симбиоза неизбежен. Это ещё не официальное слияние, но уже означает, что автомобили будут строиться на одних и тех же платформах, использовать общие системы, а между заводами брендов начнётся активное взаимодействие.

Фичили подчеркнул: совместная разработка новых моделей станет одним из ключевых столпов плана. Речь идёт не о туманных обещаниях, а о чёткой стратегии, которая 23 июня получит официальный статус. Но на этом трудности не заканчиваются. Требуется полностью перестроить и организационную структуру, и всю дилерскую сеть.

Цифры продаж сейчас откровенно удручают. Продажи Maserati за прошлый год упали вдвое, а Alfa Romeo закончила год с минусом почти в двадцать процентов. Для сравнения: теперь Alfa продаёт в два раза меньше машин, чем в 2018 году.

А в довершение ко всему добавились и проблемы с американской таможней. Введённые Трампом импортные пошлины особенно больно ударили по этим двум маркам: примерно треть продаж Maserati и 15 процентов продаж Alfa Romeo приходится на рынок США.