Shelby GT350 Mustang Fathouse BiTurbo: масл-кар с экстремальным потенциалом
nikolay
18.02.2020
Мастера американского ателье Fathouse Fabrications умудрились из заводского FordMustangсоздать невероятного скоростного «монстра» с запредельными возможностями, на фоне которых меркнет даже прошлогодний Shelby GT500 с мотором в 760 л.с.
Тюнеры разработали несколько комплектов персонализаций масл-кара, в топовом исполнении которого 5,2-литровая «восьмерка» под капотом выдает впечатляющие 1400 л.с. мощности. Для того, чтобы достичь подобного результата «мустанговский» V8 специалисты оснастили двумя гигантскими турбонагнетателями, особой системой подачи холодного воздуха и массой других дорогостоящих элементов реконструкции. Время «спринта» такого автоэкземпляра после апгрейда сократилось до 1,9 сек, а его максимальная скорость выросла с изначальных 270 до 354 км/ч. При этом, разумеется, предусмотрен и ряд всевозможных модификаций трансмиссии.
Помимо же са́мой «заряженной» версии1400R имеются и более «скромные» варианты с аббревиатурой 1200R, 1000R и 800R. Так, двигатель автомобиля, «прокачанный» по программе 1000R, обладает мощностью в 950 л.с. и 930 Нм тяги и до «сотни» он разгоняется за 2,5 секунды.
Стоимость подобного апгрейда зависит не только от версии «заряженности» двигателя, но и от ряда других опциональных факторов.
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...