Signatech Alpine Matmut saavutas Le Mans 24-tunni sõidul teise koha
Laupäeval kell 15 traditsioonilise pilvise taeva all alanud võistluse stardisaginas õnnestus Nicolas Lapierreil kohe koha võrra oma positsiooni parandada ehk kuuendana startinud tiim tõusis viiendaks. Signatech Alpine Matmuti piloot suutis vihmas ohte vältida ja kütusesäästliku autoga sõita paagitäiega rohkem kui konkurendid, see andis võimaluse tõusta kolmandale kohale. Teisena rooli istunud brasiillane André Negrão möödus veel ühest konkurendist, kuigi pidi mitu ringi sõitma turvaauto taga.
Kolmandana rooli istunud Pierre Thiriet tegi öösel pirueti ja kaotas kiirusepiirangutega ohualadel oma edumaad, sest aeglaselt sõites jahtusid rehvid liigselt. Seega lõpetati vahetus positsiooni võrra viletsamalt kohalt. Nagu ikka juhtus öösel palju, alates sellest, et rajal oli turvaauto kuni selleni, et kokkupõrge sundis auto nina vahetama.
Nicols Lapierre suutis taas Alpine masina rooli astudes meeskonna teisele kohale tüürida.
Õnneks oli hommik rahulikum ja Lapierre / Negrão / Thirieti trio pälvis lõpuks teise koha.
Pärast 2016. aasta võitu ja kolmandat kohta 2014. ja 2017. aastal lõpetas Signatech Alpine Matmut tänavu teisena. Tulemus tähistab väärikalt Pironi ja Jaussaud 1978. aasta A442B võidu 40. aastapäeva.
24-tunnise Le Mansi sõidu võitnud meeskond ei osale WEC-arvestuses. Nicolas, André ja Pierre said seega 1,5 kordse punktilisa.
FIA kestvussõidu meistrivõistluste järgmine etapp on 19. augustil Silverstone'is.
Porsche 911 Carrera T – kergem, sportlikum ja nüüd ka kabrioletina
Porsche 911 Carrera T naaseb 2025. aasta mudelivalikusse, pakkudes seekord esmakordselt ka kabrioletiversiooni. See kolmas kaasaegne versioon Carrera T-st ühendab sportliku veermiku ja standardse 911 Carrera mootori, keskendudes samal ajal kergematele materjalidele ja kuuekäigulisele manuaalkäigukastile. 911 Carrera T komplektaaritakse 3,0-liitrise topeltturboga boksermootoriga, mis arendab kuni 388 hobujõudu ja 450 Nm...
Xiaomi elektriauto püstitas Nürburgringil uue rekordi – elektriautode võidujooks jätkub
Xiaomi saavutas oma elektriautoga SU7 Ultra Prototype Nürburgringi Nordschleifel uue rekordi: 6 minutit ja 46,874 sekundit, mis tähistab uut kiireimat aega neljaukseliste elektriautode seas. Xiaomi eesmärk on liikuda samm-sammult ka tootmismudelite rekordite poole, kuigi hetkel veel on tegemist prototüübiga, mille kohta on seni avalikustatud vaid mõningaid tehnilisi andmeid. Xiaomi SU7...
Abarth toob välja elektrilise 600e kõige võimsama versiooni
Abarth tähistab oma juubelit ambitsioonika projektiga, esitledes uut Abarth 600e-d. Uus mudel põhineb Perfo eCMP BEV platvormil. Abarth 600e tuleb kahes versioonis: jõulisema Scorpionissima mudelina, mida toodetakse ainult 1949 eksemplari, viitega Abarthi asutamisaastale, ja natuke „rahulikuma“ Turismo variandina. Scorpionissima on 280-hobujõuline ja kiirendab nullist sajani 5,9 sekundiga, samas kui Turismo...
Porsche manööverdab klientide eelistuste ja elektrifitseerimise vahel: kuidas klassika ja uued tehnoloogiad kõrvuti eksisteerivad
Üleminek elektrilisele tulevikule tekitab Porschele paraja väljakutse, kuna nende lojaalsed kliendid armastavad endiselt klassikalisi bensiinimootoreid. Kuigi Porsche loodab, et aastaks 2030 moodustavad elektriautod 80 protsenti müügimahust, tunnistab finantsdirektor Lutz Meschke, et selle eesmärgi saavutamine ei pruugi olla nii lihtne, sest klientide soovid ja eelistused mängivad suurt rolli. Elektriautodele üleminekul on...
Värise Mercedes! Lada tuleb
Venemaa ajakirjandusse jõudis järjekordne kosmiline ulmeprojekt sihikindel tegutsemine - ajakiri „За рулем” avaldas loo AvtoVAZ-i jõulisest hoovõtust suurte sõiduautode, ehk D-segmendi, platvormi arendamisel. Ajakirja peatoimetaja avalikustas selle lobises kogemata välja kirjeldades uut Lada Aurat. Maksim Kadakovi artikli kohaselt jääksid Toyota Camryd, Škoda Superbid, Volkswagen Passatid, Audi A4-d, Ford Mondeod, Mercedes...