Signatech Alpine Matmut saavutas Le Mans 24-tunni sõidul teise koha
batasoy
18.06.2018
Laupäeval kell 15 traditsioonilise pilvise taeva all alanud võistluse stardisaginas õnnestus Nicolas Lapierreil kohe koha võrra oma positsiooni parandada ehk kuuendana startinud tiim tõusis viiendaks. Signatech Alpine Matmuti piloot suutis vihmas ohte vältida ja kütusesäästliku autoga sõita paagitäiega rohkem kui konkurendid, see andis võimaluse tõusta kolmandale kohale. Teisena rooli istunud brasiillane André Negrão möödus veel ühest konkurendist, kuigi pidi mitu ringi sõitma turvaauto taga.
Kolmandana rooli istunud Pierre Thiriet tegi öösel pirueti ja kaotas kiirusepiirangutega ohualadel oma edumaad, sest aeglaselt sõites jahtusid rehvid liigselt. Seega lõpetati vahetus positsiooni võrra viletsamalt kohalt. Nagu ikka juhtus öösel palju, alates sellest, et rajal oli turvaauto kuni selleni, et kokkupõrge sundis auto nina vahetama.
Nicols Lapierre suutis taas Alpine masina rooli astudes meeskonna teisele kohale tüürida.
Õnneks oli hommik rahulikum ja Lapierre / Negrão / Thirieti trio pälvis lõpuks teise koha.
Pärast 2016. aasta võitu ja kolmandat kohta 2014. ja 2017. aastal lõpetas Signatech Alpine Matmut tänavu teisena. Tulemus tähistab väärikalt Pironi ja Jaussaud 1978. aasta A442B võidu 40. aastapäeva.
24-tunnise Le Mansi sõidu võitnud meeskond ei osale WEC-arvestuses. Nicolas, André ja Pierre said seega 1,5 kordse punktilisa.
FIA kestvussõidu meistrivõistluste järgmine etapp on 19. augustil Silverstone'is.
Related Posts
18.02.2026
Pärast aastakümneid kestnud romantilist ja pooliseseisvat abielu neelas BMW kontsern Alpina lõplikult alla. See polnud suguvõsa kokkutulek, vaid külm äriarvutus. Nüüd selgusid esimesed ohvrid ehk õnnelikud, kes saavad kanda Alpina logo uues hierarhias. Müncheni strateegid asendasid senise käsitööndusliku filosoofia korporatiivse täpsusega, määrates esimesed mudelid, mis peavad kandma Alpina pärandit luksuslikuma...
18.02.2026
Müncheni ja Ingolstadti vaheline sõda siseneb uude, elektrifitseeritud faasi. Kui BMW M3 Touring on seni nautinud kiiret elutempot ilma tõsise vastupanuta, siis Audi viimased liigutused kinnitavad üht: RS4 mantlipärija, uus RS5 Avant, ei tule lahingusse nuga peos, vaid toob kaasa terve arsenali uut tehnoloogiat. Audi uue numbriideoloogia kohaselt tähistavad paaritud...
18.02.2026
Itaalia insenerikunsti tippteose, Ferrari 812 Competizione, täiustamine sarnaneb Michelangelo Taavetile tossude jalga tõmbamisega, see on kas pühaduseteotus või geniaalsus. Saksa tuuninguhiiglane Novitec valis viimase tee, otsustades, et Maranello vabalthingav V12 vajab veelgi vähem vaoshoitust ja tunduvalt rohkem väärismetalli. Novitec ei piirdunud pelgalt kosmeetikaga. Nad asendasid tehase väljalaskesüsteemi täielikult uue lahendusega,...
18.02.2026
Autotööstuse tipus ei maksa tühjad lubadused midagi, kuid Fordi tegevjuht Jim Farley mängib seekord kaartidega, mis võivad laua puhtaks lüüa. Samal ajal kui konkurendid uputavad miljardeid luksuslikesse elektrilaevadesse, mida keegi osta ei jõua, rajas Ford salajase "skunkworks" üksuse. See meeskond, kuhu kuuluvad endised Vormel-1 insenerid, ei joonistanud lihtsalt uut autot,...
17.02.2026
Briti elektriajamite tootja Helix tarnib eritellimusel valminud SPX242-94 elektrimootorid rekordite purustamiseks loodud McMurtry Spéirling Pure Electric Fan hüperautole. McMurtry Spéirling kasutab tagasillal kahte Helixi mootorit, mis arendavad kombineerituna 1000 hobujõudu. Erinevalt laiatarbe-elektriautodest keskendub Helixi lahendus maksimaalsele kergusele ja efektiivsusele. SPX242-94 mootori väike mass (vaid 33 kg) võimaldab McMurtry'l säilitada auto...