Škoda odav crossover Kushaq sihib nüüd massaaži ja tehisintellektiga kõrgemale
jaak
22.01.2026
Škoda andis oma India turule mõeldud Kushaqile värskenduskuuri, mis peaks hoidma selle kompaktse linnamaasturi konkurentsivõimelisena ka 2026. aastal. Ehkki auto põhistruktuur jäi samaks, tõi facelift kaasa rea mugavusi, mida tavaliselt leiaks pigem luksusautodest. Kõige ootamatum uuendus on massaažifunktsiooniga tagaistmed: funktsioon, mida selles segmendis naljalt ei kohta ja mis on selge kummardus sealsele turule, kus omanikud eelistavad tihti istuda tagaistmel ja lasta end autojuhil sõidutada.
Väliselt sai Kushaq modernsema ja agressiivsema ilme, laenates detaile suuremalt vennalt Kodiaqilt. Esiosa kaunistab nüüd laiem liblikavõre, millele lisati valguselement, ning uue signatuuriga LED-päevasõidutuled. Tagaosas mindi kaasaegse trendiga ja ühendati tuled üheks terviklikuks LED-ribaks, mille keskel särab nüüd valgustatud Škoda kiri. Samuti lisandusid valikusse uued värvitoonid nagu Shimla Green ja Cherry Red, mis peaksid halli liiklusvoogu pisut vürtsi lisama.
Tehnoloogiliselt on suurimaks uudiseks Google’i tehnoloogial põhinev ja tehisintellektiga (Gemini AI) varustatud häälassistent, mis integreeriti 10-tollisesse teabe- ja meelelahutussüsteemi. Juhi ees ilutseb nüüd täisdigitaalne 10,25-tolline näidikuplokk, mis asendas eelmise mudeli kitsaste raamidega ekraani. Sõiduomaduste parandamiseks sai 1,0-liitrise turbomootoriga versioon uue 8-käigulise automaatkäigukasti, mis lubab sujuvamaid vahetusi ja paremat kütusekulu, samas kui võimsam 1,5-liitrine isend varustati ketaspiduritega ka tagaratastel.
Related Posts
18.02.2026
Pärast aastakümneid kestnud romantilist ja pooliseseisvat abielu neelas BMW kontsern Alpina lõplikult alla. See polnud suguvõsa kokkutulek, vaid külm äriarvutus. Nüüd selgusid esimesed ohvrid ehk õnnelikud, kes saavad kanda Alpina logo uues hierarhias. Müncheni strateegid asendasid senise käsitööndusliku filosoofia korporatiivse täpsusega, määrates esimesed mudelid, mis peavad kandma Alpina pärandit luksuslikuma...
18.02.2026
Müncheni ja Ingolstadti vaheline sõda siseneb uude, elektrifitseeritud faasi. Kui BMW M3 Touring on seni nautinud kiiret elutempot ilma tõsise vastupanuta, siis Audi viimased liigutused kinnitavad üht: RS4 mantlipärija, uus RS5 Avant, ei tule lahingusse nuga peos, vaid toob kaasa terve arsenali uut tehnoloogiat. Audi uue numbriideoloogia kohaselt tähistavad paaritud...
18.02.2026
Itaalia insenerikunsti tippteose, Ferrari 812 Competizione, täiustamine sarnaneb Michelangelo Taavetile tossude jalga tõmbamisega, see on kas pühaduseteotus või geniaalsus. Saksa tuuninguhiiglane Novitec valis viimase tee, otsustades, et Maranello vabalthingav V12 vajab veelgi vähem vaoshoitust ja tunduvalt rohkem väärismetalli. Novitec ei piirdunud pelgalt kosmeetikaga. Nad asendasid tehase väljalaskesüsteemi täielikult uue lahendusega,...
18.02.2026
Autotööstuse tipus ei maksa tühjad lubadused midagi, kuid Fordi tegevjuht Jim Farley mängib seekord kaartidega, mis võivad laua puhtaks lüüa. Samal ajal kui konkurendid uputavad miljardeid luksuslikesse elektrilaevadesse, mida keegi osta ei jõua, rajas Ford salajase "skunkworks" üksuse. See meeskond, kuhu kuuluvad endised Vormel-1 insenerid, ei joonistanud lihtsalt uut autot,...
17.02.2026
Briti elektriajamite tootja Helix tarnib eritellimusel valminud SPX242-94 elektrimootorid rekordite purustamiseks loodud McMurtry Spéirling Pure Electric Fan hüperautole. McMurtry Spéirling kasutab tagasillal kahte Helixi mootorit, mis arendavad kombineerituna 1000 hobujõudu. Erinevalt laiatarbe-elektriautodest keskendub Helixi lahendus maksimaalsele kergusele ja efektiivsusele. SPX242-94 mootori väike mass (vaid 33 kg) võimaldab McMurtry'l säilitada auto...