Spekuleeritakse BMW M4 CSL-i esitluse aja üle
Saksa veebileht BMW-blog avalikustas BMW M4 CSL-i võimaliku esitluse aja. Asjatundjate sõnul viiakse see ilmselt läbi mais ja kuigi täpset kuupäeva hoitakse saladuses, sihitakse ilmselt BMW Motorspordi sünnipäeva (ettevõte saab 24. mail 50-aastaseks). Teatavasti plaanitakse BMW M divisjoni uue mudeli väljakuulutamine mai lõpus toimuval Concorso d’Eleganza Villa D’Este üritusel. Seega tõenäoliselt tähistatakse BMW M-i poolesaja aasta juubelit Itaalias M4 kupee kõige võimsama ja kompromissituima versiooniga.
Tõenäoliselt forsseerib BMW sel mudelil 3,0-liitrise turbomootori võimsuse 40-50 hobujõu võrra võimsamaks 550-560 hobujõule, säilib kaheksakäiguline automaatkäigukast ja tagavedu.
Akronüümi CSL (Coupe Sport Lightweight), mis tõlkes tähendab “kerget sportkupee” tähenduse järgi pidid BMW insenerid M4 dieedile panema. Tavaline tagaveoline kaheukseline sõiduk kaalub üle 1,7 tonni, seega potentsiaali peaks olema piisavalt. Tõenäoliselt säästetakse müraisolatsiooni arvelt, asendatakse mõned metallist kerepaneelid süsinikkiust valmistatute vastu ja loobutakse tagumisest diivanist. Lisaks vormitakse pagasiruumi luugile midagi antitiiva laadset.
Kahtlemata saab BMW M4 CSL olema palju kallim kui Competition versioon ja paljud fännid on mures, et võimsam mudel võib maksta juba võrreldavalt Porsche 911 GT3 hinda, mis USAs läheneb 160 tuhandele dollarile.
Fotol BMW M4 Coupe Competition.
Nissan toob LEAFi tagasi Ühendkuningriiki
Nissan käivitas Sunderlandis kolmanda põlvkonna LEAFi tootmise läbimõeldud tööstusinvesteeringuga, mille väärtus seisneb tootmisliinides, akudes ja töökohtades. Nissan LEAF, auto, millega jaapanlased kunagi massilise elektriautode tootmise mängu avasid, on taas Suurbritannias tootmises. Kolmanda põlvkonna LEAF hakkas vaikselt veerema Sunderland Plant’i põhjalikult ümber ehitatud tootmisliinilt, millega Nissan juurutab praktikasse oma kaua reklaamitud...
Elektriline VW ID. Polo seab lati madalale hinnas ja kõrgeks sõiduulatuses
Volkswagen valmistub avama uue peatükki oma väikeklassi ajaloos ja teeb seda märksa ambitsioonikamalt, kui nimi esialgu lubab. Elektriline VW ID. Polo jõuab müügile juba lähikuudel ning saab kaasa tehnika, mis ei jätagi muljet odavast kompromissist. Vähemalt paberil. Mootorivalik põrutab kuni 211 hobujõuni, sõiduulatus kuni 450 kilomeetrini ning ruumi pakub see...
Ford keerab elektripöörde hübriidseks
Ford otsustas teha sammu tagasi, või täpsemini kõrvale, ja tõmbab joone alla oma seni kõige ambitsioonikama elektrikastika loole. F 150 Lightning kaob tootmisest juba enne aasta lõppu. Täiselektriline kastiauto, mida veel hiljuti esitleti kui Ameerika autoikooni uut ajastut, loovutab koha hübriidile. Elektrifitseerimine ei kao kuhugi, lihtsalt vorm muutub, ning Ford...
Maserati Grecale V6 muudab jõujooni, turbomootor kaob vaikselt tagauksest
Maserati otsustas Grecale mudelirea põhjalikult ümber mõtestada ja tegi seda itaallaslikult, vaikselt, kuid enesekindlalt. Seni algas bensiinimootoriga Grecale elu tagasihoidliku neljasilindrilise turbomootoriga, nüüd astus see lahendus kõrvale ja asemele tuli V6. Itaalia tootja korrastas Grecale bensiiniversioonide valiku esialgu Ameerika Ühendriikides. Seni pakkusid GT ja Modena versioonid 2,0 liitrist reasneljast, mis...
Peugeot katsetab nelinurkset asja, mis avaks ukse roolita tulevikku
Peugeot otsustas roolimise teema lõpuks päriselt lauale tõsta ja mitte ainult visandite või kontseptsioonide kujul. Prantsuse autotootja alustas reaalseid katseid elektroonilise roolisüsteemiga, mille keskmes seisab ebatavaline, peaaegu ruudukujuline juhtelement nimega Hypersquare. Süsteemi esmaesitluse roll langeb suure tõenäosusega järgmise põlvkonna Peugeot 208 mudelile. Peugeot testib roolilahendust, mida autotööstuses tuntakse nime all...