Suzuki e-VITARA: uus elektriline linnamaastur võtab suuna globaalsetele turgudele

Suzuki avalikustas Milanos oma esimese täiselektrilise mudeli, e-VITARA, mis jõuab tootmisse 2025. aasta kevadel India tehases Suzuki Motor Gujarat. Müük algab suvel ning mudel jõuab turgudele üle maailma, sealhulgas Euroopas, Indias ja Jaapanis. See tähistab Suzuki jaoks uut peatükki, kuna seni oli ettevõte üks väheseid automarke, kelle mudelivalikust elektriautod puudusid.

e-VITARA mudeli disain ja tehnoloogia on inspireeritud 2023. aastal India Auto Expo’l esitletud kontseptmudelist eVX. Kuigi elektriline VITARA ei asenda bensiinimootoriga mudelit, täiendab see olemasolevat valikut.

e-VITARA disain ühendab kaasaegse BEV-i tehnoloogilise tunde ja maasturile omase robustsuse. Suured rehvid ja pikk teljevahe annavad autole jõulise välimuse, mis toetab Suzuki brändi seikluslikku kuvandit. Sisemuses ootab juhti aga integreeritud ekraan ja kõrgtehnoloogilised lahendused, mis lisavad futuristlikku tunnetust. Karmid viimistluselemendid ja sportlik keskkonsool toetavad maastikuautole sobivat üldmuljet.

e-VITARA on varustatud energiasäästliku eAxle’i ehk integreeritud mootori ja inverteri süsteemiga ning kasutab vastupidavaid liitiumraudfosfaatakusid, mille tarnijaks on Hiina ettevõte BYD.

Suzuki on tuntud oma nelikveotehnoloogia poolest ning e-VITARA on varustatud spetsiaalse ALLGRIP-e süsteemiga, mis sisaldab kahte sõltumatut eAxle’it – üks esi- ja teine tagateljel. See võimaldab autol kohandada vedu vastavalt maastikule ja vajadusele, pakkudes ka Trail-režiimi, mis suudab simulatsiooniga jäljendada lukustatavaid diferentsiaale keerulisel maastikul.

Suzuki on välja töötanud uue HEARTECT-e platvormi, mis on loodud spetsiaalselt elektriautode jaoks ja pakub kerget konstruktsiooni koos tugeva kaitsega kõrgpinge eest. Lühikeste ülenditega kere võimaldab avaramat salongi ja tagab, et aku mahutavus on maksimeeritud.

e-VITARA mudelil on mitmeid variatsioone, mis pakuvad erineva võimsuse ja sõiduulatusega valikuid. Baamudelil on 144-hobujõuline mootor, mille 49 kWh aku tagab igapäevasõitudeks piisava ulatuse. Võimsamal variandil on 174-hobujõuline mootor ja suurem, 61 kWh mahutavusega aku. Tippmudelil on aga kaks mootorit – üks ees ja teine taga –, pakkudes kokku 184 hobujõudu ja täpset nelikveo juhtimist ka raskematel teedel.

e-VITARA hakkab oma uut elu India tootmisliinidel, kus seda toodetakse nii kohalikule turule kui ka ekspordiks – hinnanguliselt hakkab eksport moodustama umbes poole tootmismahust. Euroopas ja Jaapanis oodatakse mudeli müügile jõudmist 2025. aasta keskpaigas.