Teise põlvkonna Toyota Mirai näeb väga sportlik välja
batasoy
14.10.2019
Juba lähipäevil tuuakse avalikkuse ette Toyota Mirai uue põlvkonna esindaja. Suur sündmus saab toimuma Tokyo autonäitusel. Tõsi, päris valmis veel auto pole, seega esitletakse esialgu ideeautot. Uudistest on aga läbi käinud, et Toyota plaanib uue kütuseelementidega sõiduki toomise üsna varsti käima lükata.
Juba kerge pilk avaldatud fotodele annab aimu põhjalikust metamorfoosist, mis Mirai kallal on tehtud. Uus mudel ehitatakse TNGA-A tagaveolisele põhjale, mida kasutatakse näiteks ka Jaapani siseturul müüdava Crowni koostamisel. Uus Mirai on seega väga suur auto: teljevahe 2920 millimeetrit (+140), pikkus 4975 millimeetrit (+85), laius 1885 millimeetrit (+70) ning kõrgus 1470 millimeetrit (-65). Pika kapoti ja taha viidud auto sõitjateruum on samuti lennukam ning vastab sihvakale väliskujustusele. Näidikupaneel on viidud juhi ette, esimesel põlvkonnal oli see keset armatuurlauda. Seal aga on nüüd 12,3-tollise diagonaaliga multimeediasüsteem. Sõitjaid mahub nüüd pardale kuni viis.
Kõik see viitab sellele, et Toyota plaanib uut Miraid oluliselt suuremas mahus müüa. Tehniliselt poolelt veel infot pole, kuid väidetavalt suudab elektrokeemiline generaator võrreldes eelmise põlvkonnaga sama kütusekogusega 30 protsendi võrra kaugemale sõita.
Seeria-Mirai peaks edasimüüjateni Jaapanis, Euroopas ja USA-s jõudma järgmise aasta teises pooles.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...