Toyota ja Lexus püsivad USA töökindluse tabelite tipus

Ameerika Ühendriikide autoturg on tuntud oma halastamatu konkurentsi poolest, kuid värsked J.D. Poweri ja Consumer Reportsi uuringud kinnitavad tõika, mis on paljudele autoomanikele juba aastakümneid selge: kui soovid autot, mis ka tegelikult käivitub ja sõidab, tuleb vaadata Jaapani suunas. Toyota ja selle luksusdivisjon Lexus okupeerisid taas edetabelite kõrgeimad kohad, jättes kohalikud hiiud ja Euroopa peenmehaanika imed kaugele seljataha.

J.D. Poweri 2025. aasta töökindlusuuringus (VDS) pälvis Lexus kõrgeima tunnustuse juba kolmandat aastat järjest. Tulemus on seda märkimisväärsem, et uuring keskendub kolme aasta vanustele sõidukitele ehk hetkel 2022. mudeliaasta masinatele. Lexus saavutas tulemuseks 140 probleemipunkti saja sõiduki kohta (PP100), mis on luksusautode segmendis peaaegu kättesaamatu tase. Toyota ei jäänud kaugele maha, noppides enim mudelipõhiseid auhindu, pärjatud said nii igihaljas Corolla, ameeriklaste lemmik Camry kui ka praktiline mahtuniversaal Sienna.

Huvitav on märkida, et üldine autode töökindlus on USA-s viimastel aastatel hakanud langema, jõudes madalaimale tasemele alates 2009. aastast. Peamiseks süüdlaseks peetakse pandeemiaaegseid tarneahela häireid ja liigset ekraanilembust, mis muutis kaasaegsed kabiinid pigem ebakindlateks nutiseadmeteks kui vastupidavateks sõiduvahenditeks. Keset seda tehnoloogilist segadust on Toyota ja Lexuse edu saladuseks olnud konservatiivsus. Samal ajal kui konkurendid katsetasid poolikute tarkvaralahendustega, lihvisid jaapanlased oma hübriidajameid, mis osutusid uuringu järgi kõige vähem probleemseteks jõuallikateks üldse.

Kuigi kriitikud heidavad Toyotale sageli ette liigset ettevaatlikkust ja aeglast kohanemist täiselektriliste autodega, näitavad numbrid, et ostja jaoks kaalub meelerahu üles viimase moe järgi disainitud kellad ja viled. Eriti kõnekas võib pidada asjaolu, et Toyota Avalon, mida enam isegi ei toodeta, tunnistati uuringus kõige töökindlamaks mudeliks üldse – meeldetuletus, et insenerikunst, mis on kord paika saadud, ei aegu nii kiiresti kui turundajate lubadused.

Loomulikult ei puudu edetabelitest ka üllatajad nagu Buick, mis suutis massituru brändide seas esikohta hoida, kuid jaapanlaste domineerimine on muutunud peaaegu loodusseaduseks. 2026. aasta prognoosid näitavad, et seitsme kõige töökindlama kaubamärgi seas USA-s on endiselt valdav osa Aasia päritolu tootjad. See on professionaalne ja vääramatu reaalsus: kuni Euroopa luksusbrändid maadlevad oma tarkvarauuenduste ja keeruliste õhkvedrustustega, veerevad Toyota ja Lexus järjekindlalt edasi, tõestades, et parim auto on see, mis teenindusse satub vaid õlivahetuseks.