Tuumareaktoriga Sunbird muudab Elon Muski Starshipi aeglaselt lonkivaks eesliks
jaak
14.03.2025
„Tavaline” lend Marsile võtab tänapäeva tehnoloogia abil seitset kuni kaheksat kuud. See on igavesti pikk aeg istumaks metalltorus ja loota, et keegi inseneridest pole kuskil komakohaga eksinud. Aga see ei pruugi üldse mitte nii minnda: Briti firma Pulsar Fusion lubab, et nende tuumasünteesil töötav rakett Sunbird võiks kohale jõuda nelja kuuga.
Muidugi, see kõik kõlab väga ilusasti. 800 000 km/h kiirus? Võimas. Uus tehnoloogia, mis teeb kõik poole kiiremaks? Suurepärane! Aga nagu alati, on siin väike konks – keegi pole veel ühtegi sellist raketti ehitanud.
Idee on iseenesest lihtne: Duel Direct Fusion Drive (DDFD) peaks andma kosmoselaevale 2-megavatise võimsusega mootori, mis suudab planeetide vahel liikuda nagu Uberi kiirversioon. Väidetavalt saaks sellega Saturnini kahe aastaga, Pluutoni neljaga ja Marsile lihtsalt paari kiire kohvipausiga.
Aga siin tekivad klassikalised küsimused: Kui palju see kõik maksab? Kui kaua tegelikult läheb, et selline mootor valmis saada? (Hetkel käivad testid alates 2023. aastast ja esimene kosmoselend on lubatud 2027. aastaks – millest me kõik teame, et tähendab 2035. aastat parimal juhul). Kas see on ikka ohutu? (Tuumasüntees kosmoses – suurepärane, kuni midagi valesti läheb ja rakett muutub suureks ja väga säravaks tulekeraks).
Võib-olla tõesti on Pulsar Fusion see, kes teeb läbi murde ja paneb kogu maailma ahhetama. Realistlikum on arvata, et see projekt kas sureb rahapuudusesse või jääb järgmiseks viiekümneks aastaks kinni lõputustesse teadusuuringutesse. Mäletame ju kõiki neid lennukeid, mis pidid aastaks 2000 lendama Mach 5 kiirusega, trammisõidu piletihinnaga.
Aga kui Pulsar Fusion tõepoolest suudab selle asja tööle panna ja Marsini jõuab neli korda kiiremini, siis oleks see kahtlemata kosmose vallutamisel suur samm edasi.
Mäletate neid kaheksat autot, mis eelmise aasta oktoobris Koidula piiripunkti lähistel asuvalt riigimaalt sunniviisiliselt Võru valvega hoiuplatsile toimetati? Pärast kuude pikkust ootamist on selge, et omanikud neile järele ei tule ning Transpordiamet kuulutas välja avaliku enampakkumise. Lugu sai alguse 2025. aasta sügisel, kui Koidula parkla vabastati sinna pikalt seisma jäänud...
Kell 9.12 teatati häirekeskusele Retke teel toimunud liiklusõnnetusest, sündmuskohalt lahkunud juht jättis endast maha vigastatud jalakäija. Esialgsetel andmetel liikus valget värvi Ford Focus, numbrimärgiga 308 BNN, mööda Retke teed ning sõitis otsa teed ületanud 69-aastasele naisele. Selle asemel, et peatuda, veenduda kannatanu seisundis ja kutsuda abi, otsustas juht sündmuskohalt kiiresti...
See, kellele ei antud Nobeli rahupreemiat, naases oma lemmikmeetodi juurde sooviga taas globaalset autoturgu raputada. Seekord võeti sihikule Lõuna-Korea, mille autodele, ravimitele ja puidule kehtestatakse sotsiaalmeediaplatvormil Truth Social tehtud avaldusega uued, 25-protsendilised tollimaksud. See on järsk tõus seniselt 15 protsendilt ning väidetavalt olla tegemist karistusega selle eest, et Korea seadusandjad...
Laekus värske statistika 2025. aasta automüügi kohta ja pilt on kirju nagu lapitekk. Kui Euroopa Liidus tervikuna valitseb mõõdukas optimism ja uute autode müük ronis 1,8% plussi, siis Eesti turul toimub midagi, mida võiks viisakalt nimetada vabalanguseks. Detsember oli Euroopa automüüjatele justkui hiline jõulukink: müüginumbrid hüppasid 2024. aastaga võrreldes ligi...
Hiina autoturu hiljutine imelaps Li Auto, tuntud ka kui Lixiang, jõudis omadega punkti, kus kiire laienemise asemel tuleb tegeleda karmi ellujäämiskursusega. Ettevõte teatas plaanist sulgeda koduturul ligikaudu sada müügisalongi ja müügipunkti. See otsus ei ole pelk kosmeetiline muudatus, vaid pragmaatiline reaktsioon jahtunud turule ja tõsiasjale, et 2025. aasta müügiplaanid on...