V8 diisliga Touareg võib jääda viimaseks omasuguseks
Volkswagen kulutab miljardeid oma diesel-gate`i tagajärgede likvideerimiseks ning maine tõstmiseks. Ühtlasi investeeritakse ka suuri summasid oma mudelite hübridiseerimiseks. Kuid samas ei unustata ära ka neid kliente, kes eelistaksid pigem vana head diiselmootorit.
Just neile mõeldes toodi mõni aeg tagasi turule 415-hobujõuline neljaliitrise V8-ga komplekteeritud Touareg. Tervelt 900 Nm-list pöördemomenti arendab agregaat vastab ka kõige karmimatele praegusel ajal kehtivatele keskkonnanormidele.
Kuid olukord võib peatselt muutuda, ütleb Volkswageni sõiduautode divisjoni müügidirektor Jürgen Stackmann ning Touaregist võib saada viimane V8 diiselmootoriga mudel ettevõtte ajaloos. Põhjuseks kogu autonduses valitsev suundumus elektrimootoritega sõidukite poole.
Tõsi, Stackmanni sõnul on V8 diislil omad eelised ning ta ennustab, et selle mootoriga Touaregi ostnud kliendid sõidavad nendega auto eluea lõpuni. Vaatamata 2,1-tonnisele massile pakub kõnealune Touareg esmaklassilist dünaamikat, kiirendades paigalt sajani vähem kui viie sekundiga. Ka tippkiirus oleks parem, kuid see piiratakse elektrooniliselt märgil 250 km/h.
Ford Mustang saab tehasest tuuningupaketi, mis lisab koguni 300 hobujõudu
Ford Mustang, see igipõline Ameerika muskel, tõmbas endale taas tähelepanu. Custom Garage avaldas värske vihje uuest paketist, mis kasvatab kupee jõuvaru vähemalt 300 hobujõu võrra. Niisugune hüpe tähendab, et Mustang forsseerub ligi 800 hobujõuni. Kõlab nagu järjekordne SEMA lavaäss, kuid seekord lubab Ford seda tänavatele täiesti seaduslikul kujul koos kehtiva...
Porsche hoiab 911 eemal pistikhübriidist, sest sportauto ei tohi muutuda raskeks
Porsche disainerid ja insenerid seisavad praegu keerulise tasakaalu ees. Ühelt poolt surub Euroopa regulatsioon autotootjad elektrifitseerimise poole, teiselt poolt ei luba ettevõtte au ja ajalugu muuta 911 mudelit millekski, mis meenutab sportauto karikatuuri. Nii kõlaski Drive’i vahendusel Porsche asepresidendi Frank Moseri selge sõnum, et pistikhübriidne 911 ei sünni veel niipea....
Kia EV2 lubab elektrilise liikumise soodsa hinnaga massidesse tuua
Kia näitas uut elektrilist linnamaasturit EV2 ning kinnitas ka kuupäeva, mil masin päriselt publiku ette jõuab. Brüsseli autonäituse avaõhtu 9. jaanuaril 2026 toob lavale sõiduki, mis püüab vallutada Euroopa hinnatundliku elektriautoturu. EV2 kujundati nimelt spetsiaalselt Euroopa jaoks ja selle hinnaklass sihib umbes 30 000 euro piiri. Tundub, et Kia tahab...
Jaguar heitis päevapealt kõrvale disainijuhi, kelle radikaalne Type 00 raputas kogu autotööstust
Jaguar Land Roveri majas toimus ootamatu ja kõnekas nihe. Gerard Gabriel McGovern, mees, kes suunas üle kahe aastakümne Briti luksusautode disaini, lahkus ettevõttest sama äkiliselt kui tema viimane töö avalikkuse ette paiskus. Vaid päev pärast sisemisi arutelusid anti talle käsk tühjendada laud ning tema loodud Jaguar Type 00, mis pidi...
Eestis on uute sõiduautode müük jätkuvalt madalseisus
Novembris müüdi 1184 uut sõiduautot, mis on mullusega võrreldes 64,3% vähem. Number on kahtlemata kole aga tasub meenutada, et eelmisel aastal käis automaksueelse hüsteeria taustal salongidest läbi lausa osturalli, umbes nagu Must Reede, lihtsalt ilma telerite ja röstriteta. Tänavu on 11 kuu kokkuvõttes müüdud 11 872 uut sõiduautot, mis jääb...