Volkswagen kaalub Touaregi tagasitulekut, säilitamaks margi lipulaeva rolli premiumi ja massturu vahel

Volkswagen ei pruugi Touaregi nimega lõplikult hüvasti jätta. Pärast sisepõlemismootoriga mudeli lõpu kinnitamist uurib mark võimalust tuua järgmine Touareg tagasi suure täiselektrilise linnamaasturina, mis aitaks hoida mudelivalikus lipulaeva rolli ja kõnetada jõukamat ostjat, kes otsib kõrget kvaliteeti, kuid ei soovi tingimata premium-märki kapotile.

Volkswageni müügijuht Martin Sander ütles Autocarile otse, et Touareg „ei ole suur äri”, kuid tal on mudelivalikus oma koht ning seetõttu uurib ettevõte järgmise põlvkonna võimalusi. Sandri sõnul näeb Volkswagen turul nišši klientidele, kes soovivad ruumikat, kvaliteetset ja rafineeritud autot, kuid ei taha end siduda klassikalise premium-brändiga. Just see positsioon oligi aastaid Touaregi tugevus.

Kui Volkswagen lõpetab 2026. aastal senise sisepõlemismootoriga Touaregi tootmise, jääb margi valikust kaduma auto, mis kandis ühtaegu tehnoloogilise lipulaeva ja diskreetse staatusemudeli rolli. Volkswagen kinnitas juba 2025. aasta oktoobris, et praegune Touaregi põlvkond lõpetab teekonna „Final Editioniga”, mida sai tellida 2026. aasta märtsi lõpuni. Ühtlasi meenutas tehas, et alates 2002. aastast on Touaregi kolme põlvkonna peale müüdud üle 1,2 miljoni auto.

Just seetõttu ei näi võimalik elektriline Touareg pelgalt järjekordse EV-na, vaid pigem katsega säilitada margi hierarhias üks oluline nišš. Sander kinnitas, et võimalik uus mudel jääks suureks linnamaasturiks, sest selles turuosas moodustavad SUV-d umbes 80 protsenti segmendist, ning et tegu oleks täiselektrilise pakkumisega. See tähendab, et Volkswagen ei plaani Touaregi nime all kompromisslahendust, vaid näeb selles rollis selgelt elektrilist järglast.

Tehnilise poole pealt jääb pilt veel lahtiseks, kuid vihjed on kõnekad. Autocari järgi võiks võimalik „ID Touareg” jõuda turule alles pärast ID Golfi ning kasutada tulevast SSP-arhitektuuri, ammutades nagu tänanegi Touareg tehnoloogiat Audi ja Porsche kallimatelt sõsarmudelitelt. Ühe stsenaariumi järgi võiks uus elektriline Touareg olla sisuliselt Porsche Cayenne Electricu lähedane sugulane, ehkki Volkswagen häälestaks jõuallika ja positsioneerimise teadlikult tagasihoidlikumaks. Seda osa pole Volkswagen ametlikult kinnitanud, kuid äriline loogika on olemas.

Oluline on ka nimetamise küsimus. Mudel võiks kanda nime „ID Touareg”. See sobituks Volkswageni laiemasse suunamuutusse, kus elektriautod liiguvad taas tavapäraste mudelinimede poole. Volkswagen Group teatas 2025. aasta sügisel ametlikult, et ID.2all seeriaversioon saab nimeks ID. Polo ning rohkem tuttavaid nimesid jõuab elektrimudelitesse järk-järgult juurde. Seega oleks Touaregi nime ülekandmine elektriajastusse brändi seisukohalt loogiline samm.

Sisuliselt püüab Volkswagen lahendada vana Phaetoni ja Touaregi ajast tuntud küsimust: kuidas müüa kallimat ja peenemat autot kliendile, kes suudab premium-hinda maksta, kuid ei taha seda välja näidata. Sander kirjeldas sellist ostjat kui jõukat, kuid tagasihoidlikku inimest, kes ei pea sobivaks saabuda kliendi juurde või ehitusplatsile liiga demonstratiivse autoga. See on üsna täpne kirjeldus segmendist, kus Touareg on varem edukas olnud.

Praegu ei ole Volkswagen uut Touaregi ametlikult välja kuulutanud. Küll aga on mark selgelt kinnitanud kolme asja: praegune bensiini-, diisli- ja pistikhübriidiajastu Touareg tootmine lõpeb 2026. aastal, Touaregi järel turul tekib margi jaoks reaalne tühimik ning selle tühimiku täitmist kaalutakse täiselektrilise suure SUV-ga. Kui projekt rohelise tule saab, ei sünni see nostalgilise austusavaldusena, vaid väga sihitud tooteotsusena, millega Volkswagen üritab hoida oma valikus autot, mis ühendab lipulaeva staatuse, tehnoloogilise prestiiži ja teadlikult vaoshoitud luksuse.