Vormel 1 eksmaailmameister ei saa kuidagi autojuhilubadega hakkama
jaak
09.06.2025
Jody Scheckter, kunagine vormelikuningas ja 1979. aasta maailmameister, on praegu olukorras, mis paneks isegi Mr. Beanil piinlikkusest kõrvad liikuma. Mees, kes kihutas kord Ferrariga Monza sirgetel, ei tohi enam autorooli istuda. Kümme Grand Prix’ võitja on sunnitud nüüd jalgrattaga pedaalima nagu mõni pühapäevane turist Toscanas.
Põhjus on lihtne või õigemini nii absurdne, et võiks vabalt olla mõne satiirikirjaniku sulest. Scheckter kolis hiljuti Itaaliasse. Ja just seal, oli tema Briti juhiluba vaikselt kehtetuks muutunud. Samas ei tunne Itaalia seadused mingeid tundeid, isegi mitte nostalgiat Ferrari triumfide vastu. Kui tahad Itaalias autot juhtida, pead läbima kuus sõidutundi ning kaks eksamit, kõik loomulikult itaalia keeles. Keelekursus paketti ei kuulu.
„Nad kukutavad mu kindlasti läbi,“ tunnistas Scheckter ajakirjanikele. Pole ka ime: mees räägib itaalia keelt umbes sama hästi nagu ükskõik kes meist oskab sitika keeles laulda. Ja kuna seadus ei luba tema vanu õigusi ümber tõsta nagu mõnd antiikset veinipudelit riiulilt riiulile, tuleb alustada nullist.
Abi otsis Scheckter sealt, kus nostalgial on veel jäänud veidi jõudu, Ferrari juristidelt. Lõppude lõpuks oli see punane masin, millega ta kunagi maailma tipus kihutas. Aga isegi nende abiga ei ole bürokraatiamüürist niisama lihtne läbi murda. Seadus on seadus, isegi kui sa oled Kuningliku sarja endine troonipärija.
Seni aga pedaalib vana võidusõitja mööda Itaalia teid jalgrattal või tellib endale juhi, nagu mõni pensionile jäänud oligarh. „Aga ma tahaks ikka oma load tagasi saada,“ ütleb ta. „Olen Itaalia valinud oma koduks ja tahan siia jääda.“ Kahjuks ei huvita see Itaalia ametnikke karvavõrdki.
Related Posts
30.01.2026
Mäletate neid kaheksat autot, mis eelmise aasta oktoobris Koidula piiripunkti lähistel asuvalt riigimaalt sunniviisiliselt Võru valvega hoiuplatsile toimetati? Pärast kuude pikkust ootamist on selge, et omanikud neile järele ei tule ning Transpordiamet kuulutas välja avaliku enampakkumise. Lugu sai alguse 2025. aasta sügisel, kui Koidula parkla vabastati sinna pikalt seisma jäänud...
29.01.2026
Kell 9.12 teatati häirekeskusele Retke teel toimunud liiklusõnnetusest, sündmuskohalt lahkunud juht jättis endast maha vigastatud jalakäija. Esialgsetel andmetel liikus valget värvi Ford Focus, numbrimärgiga 308 BNN, mööda Retke teed ning sõitis otsa teed ületanud 69-aastasele naisele. Selle asemel, et peatuda, veenduda kannatanu seisundis ja kutsuda abi, otsustas juht sündmuskohalt kiiresti...
29.01.2026
See, kellele ei antud Nobeli rahupreemiat, naases oma lemmikmeetodi juurde sooviga taas globaalset autoturgu raputada. Seekord võeti sihikule Lõuna-Korea, mille autodele, ravimitele ja puidule kehtestatakse sotsiaalmeediaplatvormil Truth Social tehtud avaldusega uued, 25-protsendilised tollimaksud. See on järsk tõus seniselt 15 protsendilt ning väidetavalt olla tegemist karistusega selle eest, et Korea seadusandjad...
27.01.2026
Laekus värske statistika 2025. aasta automüügi kohta ja pilt on kirju nagu lapitekk. Kui Euroopa Liidus tervikuna valitseb mõõdukas optimism ja uute autode müük ronis 1,8% plussi, siis Eesti turul toimub midagi, mida võiks viisakalt nimetada vabalanguseks. Detsember oli Euroopa automüüjatele justkui hiline jõulukink: müüginumbrid hüppasid 2024. aastaga võrreldes ligi...
27.01.2026
Hiina autoturu hiljutine imelaps Li Auto, tuntud ka kui Lixiang, jõudis omadega punkti, kus kiire laienemise asemel tuleb tegeleda karmi ellujäämiskursusega. Ettevõte teatas plaanist sulgeda koduturul ligikaudu sada müügisalongi ja müügipunkti. See otsus ei ole pelk kosmeetiline muudatus, vaid pragmaatiline reaktsioon jahtunud turule ja tõsiasjale, et 2025. aasta müügiplaanid on...