В Audi «разогрели» электрокроссоверы e-tron и e-tron Sportback

Электрический концепт-кар Audi e-tron Quattro образца 2015 года оснащался тремя моторами, тогда как серийный вариант в исполнении 55 quattro получил только два агрегата. Спустя полтора года после запуска продаж немецкий производитель всё-таки представил версию с тремя двигателями, причём одновременно для обычного e-tron и его купеобразной вариации e-tron Sportback.

Вместо числового обозначения новинки получили традиционный для «горячих» Audi индекс S. Большой электромотор, который у 55 quattro находится на задней оси, переместился на переднюю. Его базовая мощность равна 169 лошадиным силам, а в пике – 204.

Более компактный движок, наоборот, смонтировали сзади и отрядили ему в помощь ещё один аналогичный агрегат. Их совокупная отдача варьируется от 267 до 359 лошадиных сил.

Суммарная мощность системы – 435 лошадиных сил и 808 Ньютон-метров, но в буст-режиме её можно кратковременно (на 8 секунд) поднять до 503 лошадиных сил и 973 Ньютон-метров.

В то время как e-tron и e-tron Sportback в модификации 55 quattro (360-408 «лошадей») выполняют спурт 0-100 километров в час за 5.7 секунды и имеют максимальную скорость 200 километров в час, то в S-версии данные показатели составляют 4.5 секунды и 210 километров в час.

Тяговый аккумулятор на 95 киловатт-часов не изменился. В обычном режиме эксплуатации автомобили приводятся в движение задними колёсами, а передние подключаются при необходимости.

Среди внешних отличий новинок – пересмотренный передний бампер, расширенные колёсные арки, «катки» размерностью 20 дюймов (опционально предусмотрены 22-дюймовые) и особый задний диффузор.