Форсированный двигатель и пневматическая подвеска: тюнеры Schropp «зарядили» Ford Mustang

Обновлённая модификация Ford Mustang поступила в продажу около двух лет назад. Американцы исключили из силового диапазона бензиновую «шестёрку», сохранив только четырёхцилиндровый агрегат EcoBoost объёмом 2.3 литра и 5.0-литровую «восьмёрку». Именно топовую версию автомобиля с V8 и решили доработать в немецком тюнинговом ателье Schropp Fahrzeugtechnik.

Отдачу стокового двигателя удалось повысить до 700 лошадиных сил и 750 Ньютон-метров. Для этого тюнеры использовали мощностной апгрейд под названием SF700, который предусматривает установку нагнетателя компрессорного типа, охладителя наддувочного воздуха и спортивного воздушного фильтра Roush, а также перепрограммирование управляющей электроники. 

Если такие показатели клиенту покажутся избыточными, в наличии у Schropp имеется вариант SF500 без компрессорного нагнетателя. В данном случае мотор Ford Mustang V8 получит в своё распоряжение 500 «лошадей».

Вне зависимости от выбранных опций по мощности и тяге, Mustang получает от Schropp дуплексную систему выхлопа с каталитическим дожигателем, возможностью настройки «тембра» и четырьмя 100-миллиметровыми наконечниками, отделанными карбоном. 

Кроме того, немцы рекомендуют замену стоковых колёс на комплект «катков» Cor.Speed DeVille Inox размерностью 20 дюймов с покрышками Hankook Ventus S1 Evo2, а также установку пневмоподвески.