Четырехнаддувный дизель BMW уйдет в историю

По неофициальной пока информации стало известно, что баварские производители решили снять с конвейера свой самый мощный дизельный двигатель. Речь идет о моторе под индексом B57D30S0 – это трехлитровая рядная «шестерка», основной особенностью которой является наличие в технологической цепочке целых четырех турбокомпрессовров.

Впервые продвинутый силовой агрегат появился в моторной гамме BMW всего три года назад. Но именно столь сложная конструкция с многоступенчатой системой наддува (два малоинерционных нагнетателя высокого давления и две «турбины» низкого давления вступают в работу последовательно) и послужила поводом для его отставки. Дизель оказался трудоемким, непростым и дорогим не только в производстве, но и в обслуживании.

Упомянутого двигателя, выдающего 400 л. с. и 760 Нм тяги, сначала лишатся седаны и универсалы 5 серии, а также 7 серия со стандартной и удлинённой колёсной базой, позднее – кроссоверы X5 M50d, X6 M50d и X7 M50d.

Скорее всего, прямой замены четырехнаддувному силовому агрегату больше не будет. Но при этом ходят слухи, что баварцы готовят гибридную установку на основе более «скромного» двигателя, работающего на тяжелом топливе, мощностью 326 л.с. и 680 Нм крутящего момента.