Электрокроссовер Jaguar I-Pace получил новую прошивку с увеличенным запасом хода

Для британского электрокроссовера Jaguar I-Pace подготовили новую прошивку, которая увеличивает эффективность силового агрегата и улучшает автономность автомобиля. Соответствующая информация содержится в официальном пресс-релизе компании-производителя.

Новое программное обеспечение несёт в себе оптимизированные настройки распределения тяги между электрическими двигателями на передней и задней оси. Перенастройка системы контроля терморегуляции положительно отразилась на аэродинамических характеристиках, а допуск расхода заряда тягового аккумулятора до более низких значений обеспечил прибавку в запасе хода.

Стоит отметить, что сертифицированный показатель пробега на одной зарядке по-прежнему равен 470 километрам по методике WLTP, но в Jaguar утверждают, что после обновления ПО можно рассчитывать примерно на 20 «лишних» километров (в зависимости от условий эксплуатации).

Для установки новой прошивки необходимо посетить ближайшего официального дилера марки Jaguar. При этом в будущем для большинства обновлений такой необходимости не будет – технология SOTA позволит делать это при помощи беспроводного подключения.

Напомним, что Jaguar I-Pace оснащается двумя электромоторами, чья суммарная отдача составляет 400 лошадиных сил и 696 Ньютон-метров тяги. Кроссовер способен разгоняться с места до 100 километров в час за 4.8 секунды, а его предельная скорость ограничивается электроникой на отметке 200 километров в час. Двигатели получают энергию от литий-ионной батареи на 90 киловатт-часов.

В сентябре текущего года стало известно, что I-Pace получит «заряженную» версию с индексом SVR. Об этом в беседе с корреспондентом издания Autocar сообщил Майкл ван дер Занде, возглавляющий подразделение SVO, которое занимается подготовкой спортивных и лимитированных модификаций концерна JLR.

На сегодняшний день у Jaguar I-Pace уже существует спецверсия eTrophy, предназначенная для участия в одноимённых гоночных соревнованиях. Jaguar I-Pace eTrophy оснащается аэродинамическим боди-китом с нерегулируемым задним спойлером и диффузором, а также каркасом безопасности и подвеской с особыми настройками. Силовой агрегат ничем не отличается от обычного I-Pace. Предполагается, что «горячий» SVR сделают мощнее и оснастят более ёмким аккумулятором.