Вопреки популярности «уходит в историю» Cadillac XTS

Маркетологи американской компании изначально предрекали недолгий жизненный цикл флагманскому седану Cadillac XTS, впервые представленному публике в 2012 году. Основанием таких прогнозов была базовая конструкция модели – это переднеприводная платформа Epsilon II, унифицированная с автомобилями Chevrolet и Opel, не очень способствующая успеху в премиум-сегменте. Поэтому «миссия» модели тогда была стать временным флагманом во главе семейства, пока на рынок не выйдет более статусный Cadillac CT6 классической компоновки.

Но вопреки логической аргументации специалистов по продажам, «неправильный» Cadillac XTS длиной 5,1 м оказался в то время самым популярным седаном марки. А потому впоследствии, вместо снятия его с производства, был проведен еще и рестайлинг понравившегося публике седана.

Но все же, несмотря на былую славу модели, меняются времена, предпочтения рынка и, соответственно показатели продаж. Поэтому и стратегия концерна General Motors, предусматривающая сокращение модельного ряда, не пощадила Cadillac XTS – последние такие машины сошли с конвейера канадского завода в первой половине октября. Пока еще выпускаются эти седаны в Китае, но и там они скоро «уйдут в историю».