Во Франкфурте представлен новый Land Rover Defender

После многочисленных шпионских снимков, различных анонсов и прочей предварительной информации легендарный британский внедорожник нового поколения наконец-то представлен во всей красе на мотор-шоу во Франкфурте.

Со своим достаточно аскетичным и относительно простым предшественником, который был снят с производства три года назад, нынешний дебютант практически не имеет ничего общего, кроме знаменитого имени, разумеется. В основе нового Land Rover Defender лежит платформа D7x, уже используемая на родственном Discovery. Это значит, что ушла в прошлое рамная конструкция и зависимая подвеска предыдущего вездехода. Отныне несущим является алюминиевый кузов с многорычажной сзади и двухрычажной подвеской спереди.

Также, как и раньше, будет три модификации модели: короткая трехдверная с индексом 90 (длина 4583 мм), пятидверная средняя под аббревиатурой 110 (длина 5018 мм) и пока еще проектируемая удлиненная версия 130. Для первого из трех вариантов предусмотрена пневмоподвеска, увеличивающая клиренс с 216 до 291 мм.

Пока в гамме двигателей представлены три силовых агрегата семейства Ingenium. Это 2,0-литровые дизели мощностью 200 и 240 л.с., а также бензиновая «шестерка» объемом 3,0 л, входящая в состав гибридной установки MHEV (400 л.с., 550 Нм).

Естественно, соответствует современным представлениям о внедорожниках премиального сегмента салон и оснащение дебютанта. 12-дюймовая цифровая панель приборов, 10-дюймовый экран мультимедиа Pivi Pro, 3D-навигация и прочие блага нынешней автомобильной цивилизации. Система Terrain Response 2 с возможностью блокировки дифференциала, раздаточная коробка и постоянный полный привод обеспечивают вездеходный потенциал внедорожника, а 8-диапазонный «автомат» ZF – комфорт в управлении.

Точных дат поступления таких машин в продажу, как и цены на них, производители пока не называют.