В Чехии готовится к выпуску собственный гиперкар Praga Bohema

Как правило, автомобильная промышленность Чехии у среднестатистического автолюбителя ассоциируется с популярным брендом Škoda, ну или же с грузовиками Avia и Tatra, если углубиться в исторический экскурс. Но есть и малоизвестная в масштабах мирового автопрома компания Praga, выпускавшая в середине прошлого века полноприводные грузовые вездеходы, а с 2009 года специализирующаяся на мелкосерийном производстве спорткаров. И если до сих пор это были относительно простые машины с турбочетверками от Renault, то теперь в компании представили свой первый дорожный гиперкар с амбициозным названием Praga Bohema.

Пока еще новоявленный чешский болид находится в стадии тонких настроек, на что понадобится несколько месяцев. Однако уже сейчас авторы проекта заявляют, что их детище по своим возможностям не уступит болидам класса GT3.

Согласно всем канонам создания подобных машин, основой гиперкара является углепластиковый монокок с добавлением в конструкцию магниевого сплава и титана. Доступ в двухместный кокпит через подъемные двери с электрозамками. Имеются даже 50-литровые багажники по бокам в нишах задних колесных арок, в которых можно хранить гоночную амуницию и шлем.

За креслами-ковшами продольно расположен битурбированный мотор V6 объемом 3,8 литра от суперкара Nissan GT-R. Чехи договорились с японской компанией об официальных поставках этих силовых агрегатов. А их доработкой для Praga Bohema занимаются специалисты английского ателье Litchfield Engineering. Из элементов персонификации можно отметить новые турбокомпрессоры, систему смазки с сухим картером и полностью титановых выпускной тракт. Итоговый потенциал: 710 л.с. и 725 Нм крутящего момента с разгоном до «сотни» за 2,3 секунды и максимальной скоростью более 300 км/ч.  

Заднеприводной трансмиссией управляет секвентальная коробка передач Hewland с роботизированным сцеплением. Разумеется, у автомобиля и специфическое шасси – гоночного типа подвеска push-rod с горизонтальными амортизаторами и особые тормоза с углерод-керамическими дисками.

Всего в компании планируют выпустить 89 таких гиперкаров, начиная со второй половины наступающего года и по 20 машин в каждый последующий год. Цена каждого экземпляра составляет 1,28 млн евро.