К выходу на мировой рынок готовится обновленный Peugeot 208

Ныне выпускаемый французский хетчбэк в прошлом ходу стал абсолютным европейским бестселлером, прервав 14-летнее лидерство Volkswagen Golf. Но, видимо автопроизводители не намерены просто почивать на лаврах популярности и уже подготовили обновленную версию модели.

Рестайлинг проведен по той же дизайнерской программе, что и у родственного паркетника Peugeot 2008, заводской апгрейд которого прошел пару месяцев назад. Так, вместо одиночных «клыков» на переднем бампере теперь красуются фирменные тройные полоски ходовых огней, символизирующие следы когтей льва. Решетка радиатора стала гораздо объемней и больше нет отдельного воздухозаборника в нижней части бампера. Светодиодная оптика у модификации GT и галогеновая у более «скромных» версий Active и Allure.

Сзади новые фонари разделены на горизонтальные секции вместо прежних вертикальных, но бампер остался нетронутым. Из других внешних отличий можно отметить иные варианты колесных дисков с геометрическим дизайном, диаметром 16 и 17 дюймов.

В салоне изменений немного. Прежде всего, это актуализированная медиасистема с модернизированной графикой, улучшенным голосовым помощником и функцией обновления «по воздуху». Уже в базовом исполнении предусмотрен десятидюймовый тачскрин, но разделение по комплектациям всё же имеется: у вариантов Allure и GT установлен HD-дисплей повышенной контрастности. Также у этих версий десятидюймовый экран панели приборов, в то время как у начальной модификации по-прежнему аналоговые указатели.

В техническом плане бюджетные варианты – это трехцилиндровые двигатели 1.2 семейства PureTech двух видов – атмосферник мощностью 75 л.с., сочетаемый с пятиступенчатой «механикой», и турбоверсия мощностью 100 л.с. с шестиступенчатой механической КПП. Выше по силовой и технологической иерархии теперь исключительно гибриды: модернизированная турботройка 1.2 с шестидиапазонным «роботом» и с встроенным тяговым электромотором пиковой мощностью 100 и 136 л.с.

Имеется в обновленном семействе и два электромобиля Peugeot e-208. У первой версии тяговый электромотор Continental мощностью 136 л.с. с батарей CATL емкостью 50 кВт·ч. и запасом хода в 360 км. Вторая модификация оснащается электродвигателем Emotors (156 л.с.) с новой батареей CATL на 51 кВт·ч и паспортной дальностью хода 400 км.

На территории Европы рестайлинговый хетчбэк появится в ноябре. Цены пока не объявлены. Стоимость нынешнего Peugeot 208 во Франции стартует от 19200 евро, электромобиля – от 34800 евро.