Разработчик McLaren F1 представил суперкар массой меньше тонны

Британская фирма Gordon Murray Automotive, возглавляемая разработчиком культового суперкара McLaren F1 Гордоном Мюрреем, официально представила анонсированную весной 2019 года модель T.50. Новинка весом до 1 тонны обещает стать настоящей наследницей F1.

Длина нового суперкара равна 4 метрам 63 сантиметрам, а его масса составляет всего 986 килограммов. Платформа и корпус изготовлены исключительно из композитов, при этом вес самого монокока и деталей кузова не превышает 150 килограммов.

Со стилистической точки зрения T.50 подобен McLaren F1, который на протяжении двенадцати лет (1993-2005 гг.) являлся быстрейшим дорожным автомобилем на планете. В частности, речь идёт о схожей лицевой части кузова с продолговатой оптикой и динамичном силуэте. Салон авто будет трёхместным, при этом сиденье водителя установят по центру. Предусмотрен и багажник, поэтому T.50 сможет составить конкуренцию McLaren Grand Tourer.

В моторном отсеке новинки установлен 3.9-литровый бензиновый агрегат V12 Cosworth-GMA, развивающий 663 лошадиные силы мощности и 467 Ньютон-метров тяги. Двигатель может раскручиваться до более чем 12 тысяч оборотов в минуту, а вторят ему шестискоростная механическая трансмиссия и дифференциал повышенного трения.

Напомним, что движущей силой оригинального суперкара McLaren F1 выступает 12-цилиндровый бензиновый мотор, который при объёме в 6.0 литров выдаёт 627 лошадиных сил и 612 Ньютон-метров. От 0 до 100 километров в час автомобиль ускоряется за 3.2 секунды, а его предельная скорость равна 386 километрам в час. Масса F1 – 1 тысяча 140 килограммов.

Тираж суперкара T.50 будет ограничен сотней экземпляров, а ценник стартует с отметки в 3 миллиона 100 тысяч долларов (2 миллиона 617 тысяч 480 евро по актуальному обменному курсу). Запуск производства намечен на начало 2022 года.

Ранее в беседе с корреспондентами издания Road & Track Гордон Мюррей отмечал, что до сих пор ещё никому не удалось построить новый McLaren F1. По словам конструктора, это обусловлено тем, что оригинальный автомобиль имел облегчённую конструкцию, мог похвастаться отменной «обратной связью» с водителем, мощностью V12, отличной управляемостью и системным подходом к инжинирингу. В настоящее время, как считает Мюррей, осталась последняя возможность выпустить преемника McLaren F1, пока авторынок окончательно не покорился глобальной электрификации.