Специалисты Renault Trucks построили аэродинамический автопоезд

Несмотря на тенденцию к электрификации даже в тяжелом автомобилестроении, все же дизельные двигатели пока здесь остаются в абсолютном приоритете. Поэтому в компании Renault Trucks решили построить, за счет «правильной» аэродинамики, максимально экономичный автопоезд с традиционным силовым агрегатом.

Созданный специалистами французского автопроизводителя грузовик, который назвали Optifuel Lab 3, представляет собой сцепку Renault T с доработанным экстерьером и полуприцеп с достаточно необычной внешностью. У тягача изменена конфигурация бампера и удалены все выступающие кузовные элементы, а вместо традиционных зеркал заднего вида установлены видеокамеры на компактных креплениях. Подобная конструкция уже массово применяется на новых Mercedes Actros.

У полуприцепа, помимо защитных щитков на шасси, изменяется высота кузова, в зависимости от его загруженности. «Обут» автопоезд в специальные шины Michelin со сниженным сопротивлением качению.

О технической составляющей грузовика информации особой пока нет. Известно лишь, что тягач оснастили облегченными сдвоенными аккумуляторами, а в двигатель залито маловязкое масло Total.

Таким образом, разработчики планируют добиться 13% экономии топлива, о чем будет сообщаться в дальнейшем, после окончания испытаний.