Хот-хэтч Renault Megane RS Trophy-R стал рекордсменом Нюрбургринга

Казалось бы, совсем недавно рекордсменом в своем классе на автодроме Нюрбургринга стал Honda Civic Type R, «одолевший» 20,6-километровую трассу за 7 мин 43,8 сек. Но уже появился новый скоростной лидер – это «заряженный» Renault Megane RS Trophy-R, которому удалось на 3,1 секунды улучшить предыдущий результат.

У новоявленного «спортсмена», созданного на основе серийного хетчбэка Renault Megane RS Trophy, остался без изменений 300-сильный 1,8-литровый турбомотор, но значительно снижен вес, модернизирована подвеска и доработана аэродинамика кузова.

Мастерам специализированного филиала компании удалось снизить общую массу автомобиля за счет ликвидации заднего дивана, вместо которого установлена растяжка, и подруливающего механизма задних колес. Трансмиссией управляет исключительно механическая КПП, потому как «робот» тяжелее, вместо обычного капота установлен стеклопластиковый, свинцово-кислотный аккумулятор заменен на литий-ионный, а традиционные передние кресла уступили место композитным Sabelt. Эти и другие, менее заметные манипуляции, позволили снизить вес хетчбэка до 1306 кг (-130 кг).

Из доработок шасси можно отметить наличие регулируемых амортизаторов Öhlins, тормозной системы Brembo, специальных шин Bridgestone Potenza S007 и увеличение на 2,05 градуса развала передних колес. Под днищем «спортсмена» установлены особые щитки, оптимизирующие потоки встречного воздуха, на капоте имеется щелевой воздухозаборник NACA, а сзади нельзя не заметить массивный углепластиковый диффузор.

И, что наиболее интересно, такие машины даже появятся в продаже до конца этого года. А ездить на Renault Megane RS Trophy-R можно будет не только на специализированных треках, но и по дорогам общего пользования. Ориентировочная стоимость модели составит 55 000 евро, против 44 300 за базовую версию. Всего будет выпущено 500 экземпляров «заряженных» новинок.