18-летний Audi RS6 Avant форсировали до 1000 л.с.

Как правило, мастера ателье JMS Fahrzeugteile берут на доработку современные автомобили, превращая их в кастомизированные представители автопрома. Но в лице видоизмененного универсала Audi RS6 первого поколения, видимо тюнеры решили поступиться своими принципами. Ну а результат превзошел все ожидания.

Экстерьер весьма немолодого автомобиля (модификация С5 2002 модельного года) существенным образом преобразился за счет кузовного винила матово-серого цвета и персонального колесного сета на заниженной подвеске. Заводские диски мастера заменили на оригинальные «катки» Cor.Speed Sports DeVille Inox размером 20 дюймов. К слову, дизайн десятиспицевой «звездочки», как-бы выдающейся наружу, относительно обода, создает визуальный эффект ее планирования в воздухе во время движения.

Но главным, пожалуй, достижением тюнеров является даже не посвежевшая внешность универсала, а его техническая составляющая. Двигатель Audi RS6 Avant спецификации C5 Plus в заводском исполнении имеет «всего» 480 л. с. – как утверждают производители, бо́льшего достичь не позволяют возможности трансмиссии. Так вот, специалисты ателье не распространяются о нюансах доработки последней, но силовой агрегат при этом форсирован до неимоверных 1000 л.с.

Стоимость подобного апгрейда не оглашается.