Aston Martin V12 Speedster - ainult kollektsionääridele

Aston Martin avalikustas mõningaid üksikasju oma tulevase V12 Speedsteri kohta.

Aston Martin V12 Speedsterist on ostjatele saadaval vaid 88 eksemplari kogu maailmas ning ilmselt kõik need ostetakse üles kollektsionääride poolt – nagu teada, müüakse V12 Speedsterit vaid koos DBR1 kaasaegse versiooniga.

DBR1 on tänaseni Aston Martini kõige edukam võidusõidumasin, mis võitis 1959. aastal nii Le Mansi 24 tunni kui ka Nürburgringi 1000 km võistluse, võites viimase ka 1957. ja 1958. aastal.

Pärast oma debüüti 1956. aastal saavutas DBR1 terve rea kuulsaid võite, sealhulgas Spa sportautode võistlusel (1957, Tony Brooks); Goodwood Tourist Trophy (1958, Sir Stirling Moss, Tony Brookes; 1959, Sir Stirling Moss, Carrol Shelby, Jack Fairman); ja 1000 km Nurburgringil (1959, Sir Stirling Moss ja Jack Fairman) samal aastal.

Alates 1958. aastast oli auto südameks 2992 cm3 kuuesilindriline mootor, mis oli ühendatud David Browni viiekäigulise käigukastiga. See oli võimeline kiirendama umbes 800 kg kaaluva sportauto hinnanguliselt üle 150 km/h.

Aston Martin V12 Speedster DBR1 versioon sisaldab Le Mans’i võitnud võistlusautot meenutavad element, nagu Aston Martini Racing Green värv, Clubsport White triibud, Clubsport graafikaga Satin Silver anodeeritud esivõre, Conker sadulanaha ja Viridian Green tehnilise tekstiili ning Caithness nahaga viimistletud interjööri.

V12 Speedsteri avatud kabiinis kasutatakse poleeritud süsinikkiudu, Caithnessi rohelist nahka ja hõbedaseks harjatud alumiiniumist nuppe.

Satiinmustad teemantidega treitud 21-tollised kesklukuga veljed on selle erivarustuse tunnusjooned, mille iga Aston Martin V12 Speedster kulutab ainuüksi värvimisprotsessile üle 50 tunni.

Uue auto südameks on Aston Martini 5,2-liitrise V12 Twin-Turbo mootori variant, mis toodab umbes 700 hobujõudu ja 753 Nm. Mootor pakub , suurepärast reaktsiooni ja korralikku V12 „soundi” ning on ühendatud auto tagaosas asuva 8-käigulise ZF-automaatkäigukastiga.

Kiirenduseks sajani kulub on 3,5 sekundit ja tippkiirus 198 km/h – see ei ole sugugi väike saavutus auto puhul, millel puudub katus ja tuuleklaas.

Kõik DBR1 V12 Speedsterid ehitatakse käsitsi Gaydonis. Tarned algavad eeldatavasti 2021. aasta keskel.