Esimesed Nikola elektriveokid jõuavad klientideni veel sel aastal

Eelmisel nädalal avas Nikola Motorsi ja Iveco ühisettevõte Nikola Iveco Europe Saksamaal Ulmis esimese elektriveokite tehase. Ühtlasi esitleti ametlikult ka esimest Nikola Tre veokit, mis sõidab ettevõtte enda välja töötatud akude pealt. Esimesed autod jõuavad turule juba selle aasta lõpus.

Koostööpartnerid on sõlminud lepingu Hamburgi sadamaga, mille kohaselt tarnitakse 2022. aasta alguseks sadamale 25 Nikola Tre elektriveokit. Koostöö raames katsetatakse elektriveokeid sadamatranspordis ja logistikaoperatsioonides ning lepingu hilisem etapp näeb ette elektriveokite täielikult sadamaoperatsioonidesse integreerimist. Selleks luuakse neile vajalik taristu, kus osutatakse ka hooldusteenuseid.

Samuti on Nikola Iveco Europe`il plaanis toota selle aastanumbri sees veel 25 analoogset veokit USA klientidele.

Elektriline Nikola Tre põhineb Itaalia tootja Iveco S-Way veokimudeli platvormil ning sõltuvalt versioonist võib see ühe laadimisega läbida kuni 560 km. Nikola Tre on mõeldud eeskätt linnade ja piirkondlike ettevõtete vajaduste rahuldamiseks: alates sadamahaldusest kuni kommunaalteenusteni.

Euroopa autotootjate ühingu (ACEA) andmetel töötavad veel 96,5 protsenti eelmisel aastal Euroopa Liidus registreeritud uutest veoautodest diislikütusel.

Tehase praegune tootmisvõimekus on umbes 1000 veokit aastas ühe vahetuse kohta, kuid tulevikus on kavas kasvatada mahtusid 3000 ühikuni.

Aastal 2023 alustab tehas Tre mudelist ka kütuseelemendiga elektrisõiduki (FCEV) kokkupanekut, mis läbib ilma tankimiseta umbes 800 kilomeetri pikkuse vahemaa. 2024. aastasse on planeeritud juba üle 1000-hobujõulise vesiniku- ja elektriveoki Nikola Two tootmine, mis suudab täis paakide ja lastiga läbida üle 1400 km. See mudel jääb saadavaks ainult Ameerika turul.

FCEV-tehnoloogia sobib kaugvedudeks paremini kui elektrilahendus, sest vesiniku- ja elektritehnoloogiaga veokid läbivad ühe tankimisega oluliselt pikema vahemaa kui ainult elektriakuga sõidukid. Tänaseks on esimene vesinikul töötava Nikola Tre prototüüp tootmisliinilt juba ka maha veerenud.

FCEV üks suurimaid eeliseid on võimalus kasutada taastuvatest allikatest, näiteks päikesest või tuulest toodetud rohelist vesinikku ning kasutada puhast energiat piirkondades, kus selle tootmine on väga keeruline või kallis.