Korduvalt seadust eiranud liikluspätt saadeti arestimajja
jaak
05.11.2024
Möödunud nädalal leidis taas aset juhtum, mis annab taas kinnitust igikestvale tõele – reegleid võib eirata, kuid saatus tuleb alati järele. Nimelt oli üks tegelane, kellel varasemad liiklusrikkumised olid toonud kaasa juhtimisõiguse äravõtmise, jõudnud järeldusele, et see fakt ei peaks teda rooli istumast takistama. Iroonilisel moel leidis sõit lõpu Tehnika tänaval liiklusõnnetusega. Õnneks piirdusid seekord tagajärjed vaid varaliste kahjudega.
Miks antud roolikeerajale ülekäiguraja ees peatunud sõiduk märkamata jäi, on küsimus, millele suudab parima vastuse anda ehk vaid juht ise. Kuid ühes võib kindel olla – hetkel, mil tähelepanu pidi olema täielikult liiklemisele suunatud, oli see kuhugi hajunud.
Edasi järgnes juba tuttav käitumine: juhtunus süüdistati kõiki teisi. Nii peeti politseid süüdlaseks, kuna otsust juhtimisõiguse äravõtmise kohta polnud väidetavalt “korralikult” edastatud. Paraku unustati, et kaebused politsei otsuse peale olid juba kohtus läbi vaadatud ning õiguspäraselt kinnitust leidnud.
Kui vaadata tagasivaates mehe liikluskäitumist, siis on see mõtlemapanev: viimase aasta jooksul on ta neljal korral pidanud oma kiiruse ületamisi politseile selgitama. Seekord pääsu ei olnud – juht peeti kinni ja Harju Maakohtu otsusega saadeti ta arestimajja.
Tähtis on siinjuures ka meeles pidada: kindlustusandjal on õigus esitada õnnetuse põhjustajale tagasinõue juhul, kui juhtimisõigus on karistusena ära võetud. Tagasinõuded võivad ulatuda viiekohaliste summadeni. Iga päev elame me sündmuste keskel, millel võib olla oma risk, ja need riskid kipuvad vahel ka realiseeruma. Liiklusreeglid on loodud selleks, et kõik, kes osalevad, jõuaksid turvaliselt sihtpunkti.
Mullu laienes liikluskindlustus igale üksnes elektri jõul liikuvale maismaasõidukile, mille valmistajakiirus ületab 25 km/h või teisel juhul, kui valmistajakiirus ületab 14 km/h ja mass on suurem kui 25 kg. Eesti Liikluskindlustuse Fondi (LKF) andmetel on 20. aprilli seisuga kindlustatud 1890 elektritõukeratast. LKF-i tegevjuhi Mart Jesse sõnul laienes elektritõukerataste ja teiste...
Harley-Davidson Road Glide, see Ameerika teede valitseja, võib varsti Euroopas maksta rohkem kui ükskõik milline Bentley. Noh, peaaegu. 120 000 eurot. Ühe mootorratta eest. Selle eest võiks sa osta maja, ja jääks veel raha üle ka, et sellele maja ette panna mõne muu mootorratta. USA ja Euroopa Liidu vahel käib...
Tead ju seda tunnet, kui keegi viskab sulle liivakastis labidaga? Ford teab. Sest just niimoodi tundub olevat kujunenud suhe USA ja Hiina vahel – täiskasvanute tasemel liivakastisõda, kus üks viskab tariife ja teine virutab vastu veel kõrgematega. Ford teatas nüüd, et nad ei saa uutes tingimustes enam oma suuri neljarattalisi...
Eile avati registreerimine A-kategooria riiklikule sõidueksamile. Kirja saab ennast panna Transpordiameti e-teeninduses ja büroodes ning esimesed eksamisõidud toimuvad juba 5. mail. Transpordiamet kutsub sõidueksamile registreeruma eeskätt neid juhikandidaate, kes enam aktiivselt autokooliga ei suhtle, kuid kelle eksam jäi eelmisel aastal sooritamata. E-teeninduses on võimalik broneerida eksamiaegu mootorratta sõidueksamiteks Tallinna, Tartu,...
On kolm asja, mida itaallased tõeliselt hästi oskavad: pasta valmistamine, mootorite muusika ja draamade lõputu tekitamine. Ja just viimases punktis on Maserati taas kord tõusnud omaenda kõrgusele. Või noh, pigem langenud. Hiljutised uudised kinnitavad, et Maserati emafirma Stellantis palkas nõustamisfirma McKinsey hindama kuulsa Itaalia brändi tulevikku. Selline samm on umbes...