Roosad Ferrarid on nüüdsest keelatud. Punkt!
jaak
10.02.2025
Itaalia luksusautode tootja Ferrari kannab pikema jututa oma musta nimekirja need kliendid, kes nende mudeleid liiga omapäi tuunima hakkavad. Nüüd aga tullakse välja juba ametliku keeluga otsustades piirata oma sõidukite isikupärastamise ulatust, keelates klientidel valida „ebaharilikke” värve. Briti ajakirjanduse andmeil kinnitas ettevõtte tegevjuht Benedetto Vigna, et värvipaletti lihtsustatakse teadlikult ning teatud värvikombinatsioonid määratakse ette. „Peame kaitsma oma brändi väärtusi ja ainulaadsust. Kindlasti ei hakka me tootma veidra välimusega autosid,” sõnas Vigna ajakirjanikele. Ühe kindla keelatud värvi on Ferrari juba välja kuulutanud – selleks on roosa.
Viimastel aastatel on luksusautode ostjate huvi individuaalse disaini vastu hüppeliselt kasvanud. Kui varem olid peaaegu kõik uued Ferrarid ikoonilises Rosso Corsa punases, siis tänapäeval valitakse see värv ainult 40% juhtudest. Samas on maailmas piirkondi, kus kliendid eelistavad endiselt klassikalisi ja vaoshoitumaid värvitoone, kuid teistes riikides võib epateerivate valikute tegemist olla raskem takistada.
Kuna sõltumatuid tuuningufirmasid on turul küllaga, soovib Ferrari säilitada kontrolli oma autode üle ka pärast müüki. Klient, kelle sõiduki kohandamine ületab teatud piirid, võib sattuda musta nimekirja. Ettevõttel on varemgi olnud juhtumeid, kus ostjatele on saadetud ettekirjutusi või algatatud lausa kohtuvaidlusi, kui sõiduki välimus on ettevõtte hinnangul kahjustanud Ferrari mainet. Tegevjuhi sõnul pole see ainult pärandi kaitsmise küsimus – liialt ekstsentriline isikupärastamine võib negatiivselt mõjutada ka auto jääkväärtust.
Benedetto Vigna võrdles ülemääraselt tuunitud Ferrarit spordisärgiga, millel on võõras nimi seljal. Samas tunnistas ta, et liiga range piiramine pole samuti kasulik. Nimelt moodustas isikupärastamise teenuste müük eelmisel aastal koguni viiendiku Ferrari kogutulust. Kuigi müüdud autode arv jäi peaaegu samaks, kasvas ettevõtte kasum 21%.
Ferrari seisab seega dilemma ees – leida tasakaal eksklusiivsuse ja individuaalsuse vahel, hoides samal ajal brändi prestiiži ja väärtust.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...