Aston Martin plaanib uut hüperautot
"Valkyrie pojaks" kutsutavat uut hüperautot näidatakse eeloleval Genfi näitusel Aston Martini stendis. Seni on autost teada vaid tema kerejoon tagantvaates, ehk just see, mis ainsalt fotolt vastu vaatab, ning ettevõttesisene koodnimetus 003. Siseinfo kohaselt aga peaks valmis taies hakkama kandma nimetust Valhalla, ehk skandinaavia mütoloogia taevariiki.
Spekulatsioonide kohaselt komplekteeritakse uus madallennuvahend hübriidajamiga, mille sisepõlemismootori rolli täidab bensiini põletav V6. Summaarne võimsus peaks jääma 800 ja 1000 hobujõu vahele. Ehk Aston Martini teisest hüperautost, Valkyriest, astme võrra vähem, kuid potentsiaalsetest konkurentidest Ferrari 488 GTB ja McLaren 720S siiski rohkem.
Tõsi, nagu juba mainitud, on veel kõik puhtalt spekulatsioonide tasemel, kuid juba vähem kui kahe nädala pärast on vastused loodetavasti enamikele küsimustest olemas.
Siseinfole tuginedes võib veel lisada, et uut Aston Martinit plaanitakse valmistada kõigest 500 eksemplari ning esimesed neist antakse ostjaile üle 2021. aastal.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...