Auto rehvirõhu kontrollsüsteemi ei maksa alati usaldada
Briti autodiagnostika firma OBDeleven eksperdid tõid esile, et kaasaegsetes autodes leiduvad rehvirõhu jälgimise süsteemid (Tyre Pressure Monitoring System – TPMS) ei pruugi alati anda täpseid näite. Avastus on seda murettekitavam arvestades, et autojuhid leidsid möödunud aasta kolme kuuga oma sõidukite TPMS-idest üle 50 000 probleemi kui kasutasid lisaks OBDeleven’i kompaktset diagnostikavahendit.
Selle probleemi tõsidust rõhutavad ka Ühendkuningriigi Transpordiministeeriumi statistilised andmed. Need näitavad, et tervelt 25 protsenti liiklusõnnetustest, kus sõiduki rike oli kaasaaitavaks teguriks, olid põhjustatud halvasti hooldatud või defektsetest rehvidest.
TPMS on nüüd pea kohustuslik element kõigis uutes autodes ning koosneb väikestest elektrilistest anduritest, mis kinnitatakse igale rattale. Need andurid jälgivad rehvirõhku ja edastavad andmed autosse. Kui ühe või mitme rehvi rõhk muutub, aktiveerib süsteem juhi teavitamiseks armatuurlaual kollase hoiatustule.
Siiski hoiatab OBDeleven, et TPMS võib sageli edastada valesid andmeid, kuna ratastele paigaldatud andurite patareid tühjenevad. Sellistes olukordades võivad juhid jääda teadmatusse, kui nad ei kontrolli rehve käsitsi.
Üldiselt soovitatakse autojuhtidel kontrollida oma rehvirõhku iganädalaselt. See soovitus muutub veelgi olulisemaks talvekuudel, kui rehvirõhk külmemate temperatuuride tõttu tõenäolisemalt langeb.
Kasutatud elektriautod on keskmiselt 10% soodsamad kui sisepõlemismootoriga sõidukid
Briti kasutatud autode müügiportaal CarGurus võrdles kasutatud elektrisõidukite (EV) ja sisepõlemismootoriga autode (ICE) keskmisi hindu selgitamaks välja parimad säästuvõimalused. Uuring näitas, et elektriautod on keskmiselt 10% ehk £2,560 odavamad kui nende sisepõlemismootoriga ekvivalendid. Kõige suurema hinnavahe pakkus 2021. aasta Mazda MX-30, mis oli 28% soodsam kui sama aasta Mazda CX-30...
B-kategooria juhid saavad Eestis A1-kategooria mootorrattaid juhtida
Käesoleva aasta 1. aprillil hakkab kehtima liiklusseaduse muudatus, mis võimaldab B-kategooria juhilubadega autojuhtidel pärast vastava koolituse läbimist juhtida Eesti siseselt A1-kategooria mootorrattaid. Tingimuseks on, et juhil peab olema B-kategooria juhiluba vähemalt kaks aastat (esmast juhiluba ja piiratud juhtimisõigust ei arvestata). Lisaks tuleb läbida 10 teooriatundi ja 10 sõidutundi, mille andmed...
Jäine apokalüpsis Detroidis
USA suurlinna tänavad muutusid pärast ulatuslikku kommunaalõnnetust esmalt tõeliseks veemereks, kuid see oli alles algus. Pärast seda saabunud karmid külmakraadid muutsid tulvaveed hetkega jäävanglaks. Detroidi autod ja kodud on sõna otseses mõttes jäässe müüritud, moodustades katastrooffilmi stseeni meenutava kummitusliku vaatepildi. Sajad inimesed olid ilma elektri ja soojata, võideldes talve halastamatu...
Jääpüük vene moodi
Nagu rahvatarkus ütleb, lähevad kõigepealt jääle kalamehed, alles seejärel pardid ja muud julgemad linnud. Tulemus vastab ootustele. Allolev video tuleb kusagilt Venemaa avarustelt....
Karma teeb oma töö
Alati leidub mõni juht, kes arvab, et liikluseeskirjad on lihtsalt soovituslikud ja kergliiklusteed ongi autodele loodud – eks ikka selleks, et oleks mõnusalt kitsas ja pakuks veidi närvikõdi. Antud juhul polegi vaja mingeid trahve ega karistusi, sest universum pani ise asjad paika. Tegelane, kes otsustas oma sõidukiga kergliiklusteel seigelda, sai...