BMW i3 astub lavale 18. märtsil
Saksa autotootja avaldas sotsiaalmeedias esimese vihje oma Neue Klasse perekonna teise mudeli kohta. Elektriline sedaan BMW i3 jagab suure tõenäosusega tehnilist põhja linnamaasturiga iX3, kuid püüab pilke oma näoga. Mudeli esmaesitlus leiab aset 18. märtsil.
Esimese ametliku teaseri põhjal võtab BMW i3 üle mitmeid iX3-le omaseid jooni. Kere üldproportsioonid paistavad olevat sarnased, samuti valgusgraafika, kuid ninaosa kujundus liigub oma rada. Eeskätt eristub radiaatorivõre kontuur, mis annab sedaanile iseseisvama ilme.
Päris võõras see nägu siiski ei tundu. Teaseril nähtud esiosa meenutab osaliselt 2023. aastal näidatud kontsepti i Vision Dee, mille abil BMW kompas tulevase disainikeele piire. Nüüd paistab, et osa toonastest ideedest jõuab lõpuks ka tootmismudelisse. Nagu automaailmas ikka, lubas kontsept ulmet ja seeriaversioon tõi maa peale tagasi, kuid mitte päris igavalt.
Praeguste andmete järgi võib BMW i3 esitleda esmalt versioonina 50 xDrive. See tähendaks sama jõuallikat, mida kasutab uus iX3.
Sedaani võib vedada kahe elektrimootoriga süsteem, mille koguvõimsus ulatub 469 hobujõuni ja pöördemoment 635 njuutonmeetrini. See asetaks i3 kohe turu tõsisemate elektrisedaanide sekka. Hiljem lisanduvad eeldatavasti ka taskukohasemad variandid indeksitega 30 ja 40. Samal ajal valmistab BMW ette ka võimsamaid versioone.
Sedaanile lubati juba poolametlikult ka M versiooni. Selle puhul räägitakse neljast elektrimootorist ja umbes 1000 hobujõust. Selline number kõlab juba päris hästi, kuigi tänases elektriautode maailmas ei mõju enam päris ulmena.
BMW i3 tulek ei tähenda, et klassikaline BMW 3. seeria pensionile saadetakse. Vastupidi, ka tavaline 3. seeria vahetab tänavu põlvkonda. See säilitab oma senise platvormi ja sisepõlemismootorid, kuid võtab üle Neue Klasse stiilikeele mõjutused.
Tundub, et BMW ei tõtta kogu mudelivalikut ühe hoobiga elektriliseks keerama. Tootja hoiab korraga laual kahte kaarti, elektriautod ja traditsioonilised mootorid. Tänases turuolukorras paistab see pigem kainuse kui kõhkluse märgina.
Veebruari alguses tuli teade, et BMW i3 eelseeriatootmine käivitus Müncheni tehases. Esialgsete andmete järgi alustab sama tehas seeriatootmist juulis. Kui see ajakava peab, jõuab uus elektrisedaan müügile samuti juulis.
BMW i3 asetub kiiresti kasvavasse premium elektrisedaanide segmenti, kus tootjad otsivad tasakaalu jõudluse, sõiduulatuse ja äratuntava disaini vahel. Kui iX3 ja i3 jagavad tõepoolest sama tehnilist alust, saab BMW vähendada arenduskulu ja tuua turule mitu mudelit ühe arhitektuuri najal, mis kujutab praegu kogu tööstuse selget suunda.
Konkurentide kõrval paistab BMW valik ettevaatliku julgusena. Mercedes, Tesla ja teised suruvad elektrisegmenti eri nurkadest, kuid BMW püüab hoida korraga alles oma tavapärase 3. seeria ja ehitada selle kõrvale uue elektrilise identiteedi.
Polestar 2 muutub sportlikuks sedaaniks ning hakkab sihtima BMW 3. seeriat
Polestar 2 valmistub põhjalikuks muutuseks. Senine kergelt maasturilik välimus kaob ning mudel võtab sihiks klassikalise sportliku sedaani vormi. Uue põlvkonna Polestar 2 jõuab turule 2027. aastal ning sihib otsest konkurentsi BMW 3. seeriaga. Uue Polestar 2 välimuse kujundamist juhtis brändi peadisainer Philipp Römers. Tema sõnul liigub disain teadlikult madalama ja...
Yangwang U7: nelja mootoriga luksussedaan ja 1000-kilomeetrine sõiduulatus
Hiina autohiiu BYD luksusbränd Yangwang avalikustab enne eelseisvat esitlust vaikselt täpsemaid andmed oma uue lipulaeva, täiselektrilise sedaani U7 kohta. Sõiduk paistab silma ekstreemse võimsuse ja uue põlvkonna akutehnoloogiaga, mis lubab ühe laadimisega läbida enam kui 1000 kilomeetrit (CLTC tsükli põhjal). Yangwang U7 baseerub kontserni tipptehnoloogilisel e⁴ platvormil, mis tähendab nelja...
Ford F-150 ametlik tuuningpakett toob 700 hobujõudu garantii ja tehase toetusega
Ford Performance tõi kastiautole F-150 mõeldud uue ametliku mootori forsseerimise paketi (FP700), mis võimaldab omanikel tõsta oma sõiduki võimsuse tasemele, mis on võrreldav tippliini kuuluvate Raptor R mudelitega, säilitades samal ajal tehasegarantii ja täieliku vastavuse heitgaasinormidele. Pakett suunati 5,0-liitrise V8 mootoriga (Coyote) mudelitele. Peamine komponent on 3,0-liitrine Whipple'i tüüpi mehaaniline...
Tesla uus tarkvaraline strateegia pakub kiiruse piiramist pidurite ülekuumenemise vältimiseks
Tesla alustas uue tarkvarafunktsiooni testimist, mis piirab sõiduki maksimaalset kiirust vastavalt pidurisüsteemi seisukorrale ning peaks tagama ohutuse olukordades, kus korduv tugev pidurdamine või ekstreemsed sõidutingimused võivad viia pidurite termilise väsimiseni. Elektriautod on tänu akupakkidele märkimisväärselt raskemad kui sarnaste mõõtmetega sisepõlemismootoriga autod. Kuigi regeneratiivne pidurdamine leevendab mehaaniliste pidurite koormust, tekivad suurtel...
Audi tegevjuht lükkas ümber kuuldused TT lõplikust kadumisest
Audi peadirektor Gernot Döllner täpsustanud ettevõtte plaane seoses kompaktse sportautoga TT. Vastupidiselt varasematele spekulatsioonidele, mis ennustasid mudeli kadumist ilma järeltulijata, kinnitas Döllner, et Audi uurib aktiivselt võimalusi TT pärija turule toomiseks. Audi TT tootmine lõppes 2023. aasta lõpus, jättes brändi sportautode segmenti tühimiku. Döllneri sõnul ei saa uus mudel olema...