Brabham BT62 saab tänavalegaalse versiooni
Umbes aasta jagu tagasi esitleti maailmale rajapäevadeks konstrueeritud võidusõiduautot Brabham BT62. Tuli aga välja, et ostjad sooviksid sellisega ka tavalistel tänavatel sõita, sestap tuligi ettevõtte töötajatel välja mõelda uus Road Compliance Conversion Kit, ehk pakett, mille lisamine auto külge lubaks selle registreerida tänavakõlbuliku sõidukina.
Uus täienduste pakett sisaldab kõige esimese elemendina numbrialust, suunatulesid, alarmi ja ukselukke. Ilma nendeta pole arenenumates riikides šanssigi ülevaatust läbida. Kui aga juba tänavatel liigutakse, ju siis vajatakse ka konditsioneeri ning paremaid viimistlusmaterjale, mida samuti pakutakse. Pisut suurendati kliirensit ning rataste pöördenurki.
Tehnilisest küljest jäeti aga kõik muutmata: vabalt hingav 5,4liitrine V8 arendab 710 hobujõudu. Kooslusesse kuulub otselülitustega käigukast. Dünaamilistest omadustest tootja siiski vaikib.
Road Compliance Conversion pakett maksab päris kena kopika: 150 tuhat naelsterlingit, ehk lisab tervelt 15 protsenti superauto miljonilisele hinnale samas vääringus. Esimest tänavakõlbulikku BT62 näidatakse eeloleval suvel, ilmselt Goodwoodi Kiirusefestivali raames. Kokku plaanitakse ehitada 70 tänavakõlbulikku eksemplari.
Alloleval videol sõidab ringi rajapäevadeks mõeldud BT62. Video on üles võetud eelmisel suvel Goodwoodis.
Porsche superauto võib sündida hädast, mitte ainult himust
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
Uuendatud BMW 7. seeria tuleb esmalt välja Hiinas
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
Ferrari valmistab Purosangue’st jõulisemat tippversiooni
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
Honda ja Sony Afeela projekt sattus surve alla
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
Ferrari laiendas Amalfi mudeliperekonda: Spider säilitab V8, kuid lisab grand tourer’ile avatuse
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...