Dongfeng Box näitab, et soodne elektriauto ei pea ilmtingimata olema karistus
Kuigi Dongfeng pole mingi eilne tulija, siis Euroopas käitub ta meelega nagu värske ja näljane uustulnuk. Tegemist on kontserniga, millel on koduturul kaalu rohkem kui mõnel Euroopa tootjal terve sajandi...
Peugeot E-Boxer: elektriline kaubik uues kuues
Peugeot’ suurima kaubiku elektriline versioon sündis juba 2020. aastal, kui lootusrikkalt paisati pioneerina turule E-Boxer, kes pidi näitama, et ka hiiglaslik tööloom võib heitmeteta toimetada. Mõte oli ilus. Teostus, noh,...
Tagasi tulevikku: kas Renault 4 ongi kõige nutikam retroauto turul?
Kui tänane autoturg meenutab laiali loobitud puslet, kus kõik tükid on läikivad, tehnoloogilised, kuid millegipärast identse kuju ja maitsega, siis Renault on otsustanud välja koukida ühe vana, kulunud, ent jube...
Dacia Bigster: Dusteri suur vend või midagi enamat?
Dacia Bigster ei sündinud juhuslikult ega hetkekapriisist. See oli osa Renault Grupi suurest strateegiast, mida uhkelt nimetati Renaulutioniks: sõnademäng, mis lubas revolutsiooni, kuigi prantslastele omaselt elegantses tempos ja kontrollitud žestidega....
KGM Torres EVX: vastus neile, kes tahavad päris autot, mitte plastist ideed
KGM Torres EVX on nagu vana sõdur, kes on saanud uue mundri, aga kelle hoiak on endiselt sama järeleandmatu. See auto ei räägi ainult oma disainist, vaid kogu brändi taassünnist....
Mercedes-Benz V-klass: ratastel äriklass
Mercedes-Benz V-klass püüab ühendada kaks esmapilgul vastandlikku maailma: pakkuda S-klassi luksust ja mugavust kaubiku mõõtmetes sõidukis. Tegemist on Mercedese esinduslikema väikebussiga, mis põhineb küll tarbeautol Vito, kuid disainiti viima kuni...
BYD Seal: Hiina vastus küsimusele, kas elektriauto võib olla päriselt hea
Kui püüda BYD-i, ehk Build Your Dreamsi, nime lahti mõtestada, siis kõlab see nagu mõni motiveeriv loosung spordiklubi seinal, natuke naiivne aga samas optimistlik. Ometi on see loosung tänaseks saanud...
Renault Symbioz: mitte liiga väike, mitte liiga suur, täpselt paras, et jääda märkamatuks
Renault Symbioz on nagu see uus kolleeg, kes ilmub tööle täpselt siis, kui kõik arvavad, et meeskond on juba täis – ja siis selgub, et tegelikult oli just teda vaja....
7-kohaline Volkswagen Tayron: neile, kes ihkavad Touaregi, kuid mitte selle hinnasilti
Volkswagenil õnnestus jälle teha midagi, mida ta on juba mitu korda varem teinud: võtta olemasolev idee, venitada seda veidi pikemaks, poleerida nurgad ära ja serveerida see maailmale uhiuue mudelina. Ja...
Ford Puma Gen-E: kiskja, kes nurrub elektriliselt
Kui seni on Ford Puma olnud see kaval väike kiskja, kes linnadžunglis kõige kiiremini valgusfooride vahelt läbi lipsab, siis nüüd on talle antud uued küünised - elektrilised. Ford Puma Gen-E...
G 580 with EQ Technology: kuidas Mercedes tegi kõige vähem elektriauto moodi elektriauto
Mercedes-Benz G-klassi ajalugu on nagu autode Piibel, mida kirjutatakse juba ligi 50 aastat. Kõik sai alguse üsna proosaliselt, lihtsast vajadusest luua sõiduk, mis suudaks roomata läbi muda, rammida üle kivide...
Nissan Ariya Nismo – sportlikult vürtsitatud elektrimaastur
On autosid, mis sünnivad selleks, et vedada lapsi trenni ja tuua poest piima ning on autosid, mis on loodud panema juhi südame kiiremini lööma. Nissan Ariya Nismo püüab olla mõlemat....