Hyundai Lafesta EV: новый представитель сегмента «чистого» транспорта

Приоритеты борьбы с вирусной эпидемией сместились, а потому, пока в Европе многие компании уже закрыли свои заводы на карантин, в Китае производство постепенно возвращается в нормальное русло с выходом в свет и автомобильных новинок. К примеру, совместное китайско-корейское предприятия Beijing Hyundai запустило в производство и уже в продажу электрическую версию седана Hyundai Lafesta, «засветившуюся» впервые еще прошлой осенью.

Как видно из представленной схемы платформы, на передней оси находится электродвигатель мощностью 184 л.с. и 310 Нм крутящего момента. Аккумуляторные блоки расположены не только под полом салона, но и в багажнике, из-за чего заднюю подвеску конструкторам пришлось переделать из многорычажной на более компактную полузависимую.

Суммарная емкость батареи составляет 56,5 кВт*ч, что позволяет проехать на одном заряде до 490 км по циклу NEDC. Время восполнения энергии от обычной розетки составляет 9,5 часов. Если сравнивать электромобиль с традиционным седаном, то он тяжелее на 218 кг (1603 кг) и немного длиннее за счет отдельных элементов оперения, типа заглушки вместо решетки радиатора. Максимальная скорость 165 км/ч.

Стоимость Hyundai Lafesta EV на рынке Китая означена в районе 25–28 тысяч долларов, в зависимости от комплектации. О продаже таких электромобилей за пределами Поднебесной пока производители не упоминают.