Bogann Bell X76 ón gclár líníochta go dtí an spéir
Samhlaigh meaisín a d’fhéadfadh éirí de thalamh ó do ghairdín cúil ar nós héileacaptair, agus ansin, nóiméad ina dhiaidh sin, rith ar imeall na scamaill ar luas a shamhlaítear níos minice le trodaire scairde. Is cosúil gur smaoineamh é sin a dhíolfadh Hollywood tar éis lóin fhada, ach tá Bell Textron ag iarraidh é a dhéanamh fíor. Tá an tionscadal uaillmhianach X76, a forbraíodh faoi chlár SPRINT de chuid DARPA, tar éis cloch mhíle thábhachtach a bhaint amach le hAthbhreithniú Criticiúil ar an Dearadh a rith go rathúil. I bhfocail shimplí, tá an teoiric láidir go leor anois le tosú ar an miotal a lúbadh.
Nuair a iompraíonn héileacaptar ina scaird
Is camailéon teicneolaíochta é an X76. D’iarr DARPA, gníomhaireacht chosanta na Stát Aontaithe a mbíonn dúil aici i gceisteanna crua, ar innealtóirí aerárthach a chruthú nach mbeadh rúidbhealach de dhíth air, ach a d’fhéadfadh eitilt suas le 830 km/u fós.
Tá freagra Bell chomh cliste is atá sé casta. Le linn éirí de thalamh agus tuirlingthe, úsáideann an X76 rótair atá comhtháite ina sciatháin, rud atá cosúil leis na córais a fheictear ar dhróin nó ar héileacaptair. Ansin tagann an cleas mór. Nuair a shroicheann an t-aerárthach airde leordhóthanach, glacann a innill scairde an lámh in uachtar. Ag an bpointe sin, filltear na rótair isteach sa sciathán chun tarraingt a laghdú, agus fágann sé taobh amuigh clumsy an rótairchearda ina dhiaidh, ag brú ar aghaidh faoi thiomáint scairde amháin.
Sin í an ghealltanas atá i gcroílár an chláir ar fad. Ardú ingearach nuair atá an talamh míshlachtmhar, agus luas nuair nach féidir leis an misean fanacht.
Cén fáth a bhfuil an X76 ann ar chor ar bith
Ní thógtar aerárthaí mar seo ar mhaithe le hamharclannaíocht innealtóireachta, cé go mb’fhéidir go mbeadh an cathú ann. Is é an sprioc soghluaisteacht in áiteanna ina bhfuil an bonneagar briste, in easnamh, nó róchontúirteach le brath air. I dtéarmaí míleata, d’fhéadfadh sé sin tuirlingt i gceantair le háiseanna damáistithe a chiallaíonn, gortaithe a aslonnú, nó fórsaí speisialta a bhogadh ar luas nach féidir le héileacaptair thraidisiúnta a mheaitseáil.
Samhlaigh é mar chomhionann aerúil le meaisín a d’fhéadfadh a bhealach a scríobadh trasna tír-raon garbh, agus ansin carranna spóirt a chur i náire nuair a osclaíonn an bóthar. Is é an solúbthacht sin atá DARPA ag iarraidh, agus atá Bell anois ag iarraidh a chruthú i gcrua-earraí.
Tá tábhacht leis an Athbhreithniú Criticiúil ar an Dearadh a rith, mar is ann a thagann an uaillmhian faoi scrúdú. Déanann innealtóirí iniúchadh ar gach rud, ón struchtúr agus an tiomáint go dtí na bogearraí rialaithe agus an loighic sábháilteachta, chun a dheimhniú an bhfuil an t-aerárthach réidh i ndáiríre le bogadh ar aghaidh chuig tástáil fhisiciúil. Ní cleachtadh ticbhoscaí é, ach bealach an-chostasach le fiafraí an n-oibríonn na suimeanna fós nuair a thagann an réaltacht i láthair.
Inchinn dhigiteach d’aerárthach a athraíonn cruth
Seo an áit a n-éiríonn an X76 thar a bheith suimiúil. Is rud amháin é eitilt go tapa. Is rud eile ar fad é aistriú ó eitilt a iompraíonn na rótair go heitilt scairde a iompraíonn na sciatháin. Chun an t-aistriú sin a bhainistiú ag luasanna os cionn 700 km/u, teastaíonn cruinneas den chineál nach bhféadfadh aon phíolóta daonna a láimhseáil ina aonar.
Caithfidh córais rialaithe an aerárthaigh freagairt láithreach d’athruithe san aer-sreabhadh, sa chothromaíocht agus sa sá de réir mar a athraíonn an fheithicil a cumraíocht. Imíonn na rótair, glacann na hinnill an lámh in uachtar, aistríonn ualaí aeraidinimiciúla, agus caithfidh an chobhsaíocht fanacht slán tríd an bpróiseas ar fad. Má fhuaimeann sé sin cosúil le ceolfhoireann a stiúradh agus na hionstraimí ag athrú crutha i gcónaí, is amhlaidh atá, beagnach.
Do Bell, is mó ná turgnamh aonuaire é an X76. Tugann sé le fios ré ina mbeidh dearthóirí in ann gan rogha a dhéanamh idir soghluaisteacht ingearach agus luas dáiríre. Le blianta fada, ghlac déantúsóirí aerárthaí leis an gcomhréiteach sin mar dhlí nádúir. Ba mhaith le Bell a chruthú gur drochnós a bhí ann, seachas riail.
Caibidil nua san eitlíocht
Tá ainmniú oifigiúil X plane faighte ag an X76 anois, rud a chuireann é sa líneáil chéanna, go ginearálta, le cuid de na haerárthaí turgnamhacha is cáiliúla riamh. Ní ráthaíonn sé sin rath, ar ndóigh. Tá stair na heitlíochta lán de choincheapa iontacha a d’fhéach go hiontach ar pháipéar, agus a bhí i bhfad níos lú inchreidte nuair a thosaigh an t-aer ag cur in aghaidh.
Mar sin féin, tugann tionscadal Bell le fios nach dtiocfaidh an chéad athrú mór eile i ndearadh aerárthaí ó mheaisíní aitheanta a dhéanamh beagán níos fearr. D’fhéadfadh sé teacht ó aerárthaí a thógáil nach n-aontaíonn fanacht in aon chatagóir amháin ar chor ar bith. Níl an spéir ag éirí níos mó, ach d’fhéadfadh meaisíní mar seo í a dhéanamh níos lú sa mhothú.
