Jälle talv: piirkiirused langevad, sest loodus küsib oma

Eesti maanteedelt kadus suvine „kihuta kui saad“ periood. Transpordiamet keeras kraane koomale ja kehtima hakkavasid talvised piirkiirused. Mitte kiusust, vaid sellepärast, et asfalt ei ole detsembris enam sile, vaid pigem nagu vana pesulaud, mis võib sind halval hetkel jalust niita.

Kõik 110 märgid korjatakse riigiteedelt maha, välja arvatud kohtades, kus muutuva teabega märgid lubavad heade olude korral veidi rohkem hingamisruumi.

• Hea ilm + valge aeg = kuni 110 km/h.
• Pime aeg = kuni 100 km/h.
• 2+1 ja osa 2+2 teid = 100 km/h jääb kehtima.
• Tallinna–Narva tee Maardu–Haljala lõik = 90 km/h, sest seal on vasakpöördeid ja metsloomi rohkem kui mõistlik oleks.

Transpordiameti liiklusjuhtimiskeskuse juhataja Siim Vaikmaa ütleb otse: lubatud kiirus ei ole sama mis ohutu kiirus. Möödasõidud talvistes oludes? Võib, aga ainult siis, kui sul on samasugune närv nagu ralliässal ja teeolud lubavad. Isegi 2+2 teedel võib ühe raja pidamine olla nagu suvekummiga kartulipõllul ja teisel täiesti normaalne.

Konkreetne statistika:

• 110 km/h jääb talveks kehtima umbes 250 kilomeetrile.
• 100 km/h jääb 109 kilomeetrile.

Kõik muu liigub pigem sinna 70–90 suunas, täpselt nagu meie tuju esimesel pimedal esmaspäeva hommikul.

Kõige selle põhjus: temperatuur kukub, libedus tõuseb ja pime aeg sööb päeva ära nagu must auk. Sõiduki juhitavus langeb, pidurdusteekond pikeneb ja auto käitub kurvides nagu hakkaks kohe solvuma.
Libeda tee peal on ruumi murdma suusatajal rohkem kui sul möödasõidurajal.

• Vaata enne sõitu Tark Tee portaalist, mis päriselt teel toimub.
• Sõida tempoga, mis sobib tee, taeva ja närvipingega.
• Ja kui päriselt veel meeles pole: 1. detsembriks peavad talverehvid all olema. Punkt.

Talv pole karistus, see on lihtsalt meie kliima versioon „hard mode’ist“. Sõidame nii, et kevadel oleks kõigil veel autod, mitte kindlustusjuhtumeid täis sahtel.