Kes võib Eestis parkimistrahve välja kirjutada?
batasoy
20.01.2020
Viljandi linnavalitsus palus Justiitsministeeriumil selgitada välja kas parkimistrahvide tegemine on kohaliku omavalitsuse või politseinike ülesanne. Eraparklate puhul on asi selge – trahviotsus tuleb maatüki omanikult või haldajalt.
Justiitsministeeriumi vastuses öeldakse, et vastus sellele küsimusele on leitav korrakaitseseaduse § 6 mõttest. Selle paragrahvi järgi on esimesena pädev see korrakaitseorgan, kellel on kõige suurem valdkondlik kompetents, mistõttu on Riigikogu just tema seaduses määranud järelevalvajaks. Üldjuhul ei ole politseil valdkondliku asutusega võrreldavaid eelteadmisi, samuti ei pruugi ta tunda kohalikke olusid sama hästi nagu nt valla või linna parkimiskorraldusega tegelev ametnik.
Liiklusseaduse § 186 lõike 4 kohaselt korraldab parkimist teeomanik või teehoiu korraldamise eest vastutav isik liiklusmärkide, teemärgiste ning muude liikluskorraldusvahendite abil. Seda iga omavalitsus ka teeb. Tulemuseks on iga valla ja linna täiesti eripärane parkimiskorraldus. Ka see on ohtusid ja rikkumisi ärahoidev järelevalvetoiming. Järelikult on parkimisega seonduv esimesena kohalik ülesanne. Sellest omakorda tuleneb, et esimesena on ka riiklikku järelevalvet teostav organ kohalik omavalitsus. Kui politsei teostab järelevalvet, siis peab ta järgima kohaliku omavalitsuse varasemalt kehtestatud parkimiskorraldust. Kuna ka peatumise nõuded lähtuvad esimesena konkreetse valla või linna elanike ja turvalisuse huvist, võib ka peatumise järelevalvel pidada peamiseks korrakaitseorganiks linna või valda.
Tallinnas kirjutab parkimistrahve välja Munitsipaalpolitsei, seega nende ametnikku nähes tasub valesti pargitud masinaga kiiresti minema sõita.
Related Posts
29.06.2026
Euroopat tabanud kuumalaine on elektriautodele ebamugav, aga mitte katastroofiline test. Vähemalt senise info põhjal pole näha, et mõne tootja mudelid massiliselt tee äärde jääksid või et elektriautod üldiselt kuumuses rivist välja kukuksid. Tegelik pilt on proosalisem ja autoomanikule olulisem: kuumus ei löö elektriautot pikali, kuid napsab ära osa varust. Mõnel...
29.06.2026
Ferrari esimene täiselektriline seeriaauto Luce pole lihtsalt vaikne Ferrari. Hiina jaoks eraldatud 88 eksemplari leidsid CarNewsChina andmetel väidetavalt kohe omanikud, kuigi auto maksab seal vähemalt 3 988 000 jüaani, ligikaudu 512 000 eurot. See näitab, et Ferrari kõige vaieldum uus mudel võib tabada täpselt seda klienti, keda Maranello vajab: ülirikast,...
26.06.2026
Ford tugevdab kvaliteedikontrolli kogenud inseneridega, sest tehisaru ja automatiseeritud testid ei suutnud üksi kõiki arendusriske tabada. Ettevõte on viimastel aastatel palganud, edutanud või tagasi toonud ligi 350 tehnilist spetsialisti, neist umbes 300 kogenud inseneri sõidukiarenduses. J.D. Poweri 2026. aasta esmakvaliteedi uuring näitab juba paranemist, kuid tagasikutsumiste arv hoiab Fordi võidu...
23.06.2026
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
23.06.2026
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...