Lotus Esprit astub tagasi lavale, kuid nüüd süsinikkiu ja 400 hobujõu saatel

Briti väikefirma Encor esitles oma uut Series 1 kupeed. See mudel tõlgendab legendaarse esimese põlvkonna Lotus Esprit ideed, kuid teeb seda hoopis teise nurga alt. Ajalooline siluett jääb alles, tehnika liigub julgelt uude ajastusse. Tulemus kõlab nagu kutse neile kelle garaažist ei puudu nostalgiahõnguline kunstiteos. Hinnaks arvestati 430 tuhat naela, mis eurodesse teisendatuna ulatub ligikaudu 500 tuhandeni. Seejuures tuleb ostjal lisada veel doonorauto maksumus.

Series 1 kasutab alusena Lotus Esprit V8 mudelit, mis ilmus 1996. aastal ja kujunes Espriti kõige levinuimaks versiooniks. Veermiku tugevdamisel võeti eeskujuks Sport 350, mis esindas omal ajal mudelirea kõige atleetlikumat lähenemist. AP Racingu komponendid, uuendatud vedrustus ja kerge kere moodustavad tehnilise paketi, mis ei peida oma sportlikke ambitsioone.

Südameks jäi Lotus enda 3,5 liitrine V8, kuigi seda täiustati põhjalikult. Uued sisselaskesüsteemid, paremini juhitud jahutus, sepistatud kolvid, täiendatud ülelaadimine ja spetsiaalselt loodud väljalase kergitasid võimsuse 400 hobujõuni ning pöördemomendi 478 njuutonmeetrini. Mootorile lisati Quaife’i viiekäiguline käigukast, topelt sidur ja piiratud libisemisega diferentsiaal.

Originaal Esprit V8 voolavad vormid andsid koha teravatele, kiilukujulistele joontele, mis järgivad 1975. aasta mudeli esteetikat. Kõik paneelid vormiti süsinikkiust, mis langetas auto massi umbes 1,2 tonnini. Arvutused näitavad, et see kergus annab kupeele kiirenduse sajani nelja sekundiga ning suurima kiiruse umbes 280 kilomeetrit tunnis. Ehk siis sammuke kiirem kui omaaegne Esprit V8.

Säilitatud esituled jutustavad omaenda väikese peatüki. Need meenutavad aega mil sportautod nägid välja kui ulmelised kiilud mis valmisid pliiatsi ja insenerivaimu koostöös. Nüüd valgustavad teed LED tehnoloogial põhinevad lahendused mis hoiavad klassikalise välimuse kuid annavad tänapäevase valgusvõimsuse.

Interjöör säilitab Espriti arhitektuuri. Samal ajal lisati rohkelt süsinikkiudu ja uus viimistlus mis kõlab vintage võtmes. Juhi ees olev digitaalne näidikutabloo paikneb alumiiniumraamis. Keskossa paigutati suur meediasüsteemi ekraan. Koos loovad need elemendid salongi, mis austab minevikku ja räägib oma ajatu loo.

Encor plaanib ehitada kokku vaid 50 Series 1 eksemplari ning esimesed autod jõuavad klientideni 2026. aastal. Säärased projektid näitavad kuidas klassikalised sportautod leiavad uue elu. Ka konkurendid otsivad praegu võimalusi siduda traditsiooniline disain ja kaasaegne tehnika. Encor liigub aga radikaalsema stiiliga ning pakub varianti mis näitab väikebrändide julgust. Restomod turg laieneb ning igal uuel projektiversioonil kujuneb roll selles vaikivas võidujooksus nostalgilise esteetika ja tänapäevase jõudluse vahel.

Series 1 tõestab et legend võib taas sündida, kuid teeb seda nii et isegi aastakümnete tagune vaim noogutaks rahulolevalt.