Novitec teravdas Lamborghini Revuelto iseloomu: 1048 hj, valjem V12 ja agressiivsem aero

Saksa tuuningumaja lisas Lamborghini hübriidsele V12-lipulaevale 33 hobujõudu, lõi sellele uue väljalaskesüsteemi ja kattis kere süsinikdetailidega, kuid kogu paketi tegelik fookus paistab olevat mujal: muuta Revuelto veel demonstratiivsemaks, valjemaks ja visuaalselt teravamaks.

Novitec avalikustas Revueltole mõeldud tervikliku ümberehituskomplekti, mille keskmes on kerged muudatused välimuses, veermikus ja jõuallikas. Ettevõte ise kirjeldab paketti kui tuuletunnelis viimistletud süsinikaero, Vosseniga koostöös arendatud sepistatud velgede, sportvedrude ja termoisolatsiooniga suure läbilaskega väljalaskesüsteemi kombinatsiooni. See tähendab, et tuuner ei läinud lihtsat teed mööda ega piirdunud ainult tarkvara või summutiga, vaid ehitas Revuelto ümber tervikliku iseloomu loomiseks.

Väliselt mängib Novitec teadlikult Revuelto niigi teatraalse vormikeelega. Komplekti kuuluvad uus esisplitter, lisad õhuvõtuavade ümber, ümber kujundatud kapott, peeglikorpused, küljelaiendid ja uus tagatiib. Noviteci sõnul töötasid insenerid detailid läbi tuuletunnelis saavutamaks suuremat esi- ja tagatelje survejõudu ning stabiilsemat käitumist suurtel kiirustel. Ka veljelahendus järgib sama loogikat: valikus on kolm eri disaini, kuni 21-tollised esiveljed ja 22-tollised tagaveljed ning kokku 72 värvitooni.

Revuelto saab sportvedrud, mis langetavad kliirensit umbes 25 millimeetri võrra ning viivad raskuskeskme madalamale. Paberil on see tagasihoidlik muudatus, kuid just selline lahendus sobib autole, mille tehaseplatvorm on niigi äärmiselt kõrge võimekusega. Lamborghini enda andmetel arendab standardne Revuelto 747 kW ehk 1015 hj, kiirendab nullist sajani 2,5 sekundiga ja ületab 350 km/h tippkiiruse. Selles kontekstis ei vaja auto revolutsiooni, vaid peenhäälestust, toomaks rohkem esile selle mehaanilist ja visuaalset draamat.

Kõige nähtavam ja tõenäoliselt ka kõige emotsionaalsem muudatus puudutab väljalaset. Novitec pakub Revueltole uut nelja ümmarguse lõpuga süsteemi, mida saab tellida kas roostevabast terasest või kergemast Inconelist; viimasel juhul lisandub soovi korral ka 999 prooviga kullatud pind soojuse hajutamise parandamiseks. Integreeritud klappidega aktiivne helijuhtimine lubab muuta V12 kõla vaoshoitud sportlikkusest palju rajalikuma toonini. Just koos sportkatalüsaatoritega kasvatab uus väljalase sisepõlemismootori võimsust 24,2 kW ehk 33 hj võrra, samal ajal kui kolm elektrimootorit jäävad puutumata. Noviteci järgi ulatub süsteemi koguvõimsus nüüd 771 kW ehk 1048 hj-ni.

Kuna Revuelto ise on juba tehasest tulles Lamborghini ajaloo üks võimsamaid ja kiiremaid seeriaautosid, muutub tuuningus määravamaks mitte absoluutne jõudlus, vaid elamuse intensiivsus. Just selles mõttes peegeldab Noviteci pakett laiemat turusuunda, kuna ultraeksklusiivse auto ostja maksab üha sagedamini vähem sekundikümnendike ja rohkem iseloomu eest.
Ka esitlusauto toon valiti teadlikult. Novitec märgib, et lilla värvilahendus viitab 1993. aasta Lamborghini Diablo SE 30-le, mis tähistas margi 30. aastapäeva. Seega ei müü Novitec üksnes rohkem süsinikku ja valjemat summutit, vaid seob Revuelto paketi ka Lamborghini enda mütoloogiaga. See lisab projektile väärtuskihi, mis aitab tuuningut positsioneerida mitte pelgalt tehnilise modifikatsiooni, vaid brändiloo jätkuna.