Nüüd saab väikelaevu ja jette registreerida kontaktivabalt
jaak
20.04.2021
Alates eelmisest nädalast saab väikelaevu ja jette registreerida ilma Transpordiameti teenindusbürood külastamata.
Väikelaevade ja jettide kontaktivabaks registreerimiseks peab klient (veesõiduki omanik) saatma digiallkirjastatud taotluse koos kõigi vajalike dokumentidega ja fotodega veesõidukist Transpordiameti e-posti aadressile info@transpordiamet.ee.
Taotlusele lisatakse järgmised dokumendid:
- omandiõigust tõendavad dokumendid (näiteks ostu-müügi leping vms);
- uue veesõiduki puhul vastavusdeklaratsioon ning kasutatud veesõiduki puhul päritoluriigis väljastatud kehtiv registreerimistunnistus;
- väljastpoolt Euroopa Liitu pärineva veesõiduki puhul tollidokumendid;
- värvilised ja selged fotod veesõiduki tootjaplaadist, CE-märgisest, HIN/CIN/WIN koodist, eestikeelsest juhisest/ohutusteabest ning veesõiduki tagaosast paremalt küljelt ja eesosast vasakult küljelt.
Taotlus peab olema vormistatud ettenähtud blanketil, fotod ja dokumendid tuleb lisada taotlusega samasse konteinerisse, mis tuleb veesõiduki omanikul digitaalselt allkirjastada.. Transpordiamet vaatab taotluse läbi ning kui kõik on korras, teeb kande registrisse ja saadab registreerimistunnistuse postiga soovitud aadressile.
“Transpordiameti jaoks on oluline, et meie pakutavad teenused oleks mugavad ja vastaks klientide ootustele. Käesoleval ajal on samuti oluline vähendada füüsilisi kontakte teenindusbüroodes. Usun, et uus lähenemine veesõidukite registreerimiseks täidab mõlemad eesmärgid,” rääkis sõidukite registriosakonna juhataja Martti Kangur.
Loe uue teenuse kohta lähemalt siit.
Selleks, et paadisõit oleks ohutu:
- Veendu paadi ja varustuse korrasolekus.
- Jälgi ilmaolusid ning hinda oma teadmisi ja oskusi realistlikult.
- Seila selge peaga ja kanna päästevesti.
- Pane tähele teisi liiklejaid ja arvesta nendega.
- Hoia keskkonda.
- Hoia alati kaasas kasutusvalmis sidevahend.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...