Opel ütleb lahti kolmest mudelist, et linnamaasturitele keskenduda
09.10.2018
Opel andis teada, et toob müügile kolm uut mudelit ning saadab pikale puhkusele sama palju mudeleid. Tootja soovib keskenduda senisest enam linnamaasturitele ja populaarsetele mudelitele nagu Corsa.
Miniautod Adam ja Karl ning Cascada kabriolett ei saa elutüskli lõpus asendajat ning nende tootmine lõpetatakse 2019. aastal. Opeli sõnul muutub nende autode ära kaotamisel tootmisprotsess lihtsamaks, efektiivsemaks ning neil on lihtsam täita järjest rangemaid heitgaasinorme.
Karli imporditakse Euroopasse Lõuna-Koreast, täpsemalt General Motorsi tehasest. Adam valmib Saksamaal Eisenachis ning Cascada Poolas Gliwice linnas.
Opeli tuleb 2020. aastaks välja kolm tähtsat mudelit: uus Corsa, Mokka X linnamaasturi asendaja ning värske Vivaro väikebuss. Corsa jõuab esindustesse järgmisel aastal, 2020. aastaks valmib Corsa elektriversioon. Vivarot näeme ka 2019. aastal.
Mokka X-i mantlipärija saab valmis 2020. aastaks ning seda pakutakse Crossland X-i kõrval suurema variandina. Uus Mokka X peaks Crosslandist paremini eristuma ja nii ei tohiks kaks linnamaasturit teineteist segada. Praegu moodustavad linnamaasturid Opeli müügist veerandi, 2021. aastaks ootab Opel, et see arv on 40%.
Mokka X on Astra ja Insignia kõrval viimane mudel, mis on ehitatud General Motorsi platvormile, mitte uue leivaisa PSA arhitektuurile. PSA ostis mullu Opel ja Vauxhalli, makstes kahe tootja eest General Motorsile 2,6 miljardit dollarit. General Motorsi teenis Opel aasta miljard dollarit kahjumit.
Related Posts
12.03.2026
Kui varem tähistas vaikus salongis Rolls-Royce’i või Bentley privileegi, siis 2026. aastal üritab Kia veenda Euroopa ostjat, et vaikus on ka B-segmendi ehk väikeautode uus standard. Madridis esitletud Kia EV2 hiilgab NVH (müra, vibratsioon ja karedus) ohjeldamisega, sest elektriautode maailmas, kus sisepõlemismootori mürin ei varja enam veermiku naginaid ega tuule...
12.03.2026
Dieppe’i insenerid said lõpuks ometi aru, et ainult puristidele mõeldud keskmootoriga mänguautodega arveid ei maksa. Alpine A390 GT saabumine müügisalongidesse märgib uut peatükki brändi Dream Garage strateegias. Kui varem tähendas Alpine’i embleem ebamugavat sisenemist ja olematut pagasiruumi, siis A390 on pragmaatiline sport-fastback, mis üritab ühildada A110 dünaamika ja viieukselise pereauto...
12.03.2026
Volkswageni peakorteris Wolfsburgis puhuvad enesekriitilised tuuled. Saksa hiid, kes kunagi uskus, et puutetundlikud liugurid ja tarkvaraline minimalism võiksid olla autotööstuse tulevik, pidi seisma silmitsi karmi reaalsusega. Uue nimega ID.3 Neo ja värskendatud mudelirivi ID.4, ID.5 ning ID.7 tähistavad strateegilist taganemist eksperimentaalsetest lahendustest, mida kliendid kunagi omaks ei võtnud. Nüüd jagatakse...
12.03.2026
Briti nime taha varjuv Hiina hiid SAIC valmistub järjekordseks peatükiks oma vallutusretkel: MG S9 PHEV. Kui varem piirdus MG peamiselt eelarvesõbralike kompaktide ja särtsakate elektriautodega, siis nüüd sihib kontsern Euroopa suurpere rahakotti. S9 ei ürita pakkuda tehnoloogilist valgustatust, vaid toorest praktilisust odava hinnaga. MG lubab seitsmekohalist mugavust ja suurt pagasiruumi,...
11.03.2026
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...