Renault katsetab elektrisõidukite kahesuunalist laadimist
Renault on juurutamas kahesuunalist elektrisõidukite laadimist. Sõidukitele paigaldatud pöördlaadimistehnoloogia vähendab laadimisjaamadega seotud kulusid. Katseprojektidega alustatakse Madalmaades ja Portugalis.
Vahelduvvoolul põhinev tehnoloogia erineb selle poolest, et kahesuunaline laadija on paigaldatud sõidukile endale. See tähendab, et olemasolevad laadimisjaamad saab madalate kuludega pöördlaadimiseks sobilikuks muuta. Pilootprojektidega alustatakse Madalmaades, Utrectis ja Porto Santo saarel, Portugalis.
2019. aastal hakkavad 15 pöördlaadimistehnoloogiaga Renault Zoe't kahesuunalise laadimise kohta infot koguma. Samuti kujundatakse koostöös partneritega välja standardid, mille järgi projektide laienedes tegutsema hakatakse. Tänavu on kavas laieneda veel Prantsusmaale, Saksamaale, Šveitsisse, Rootsisse ja Taanisse.
Kahesuunaline laadimine
Kahesuunaline laadimine ehk pöördlaadimine seisneb selles, et elektriauto laadimise kiirus muutub vastavalt elektrivõrgu pakkumisele. Laadimise kiirus on suurim kui võrgu pakkumine ületab nõudmise, seda eeskätt taastuvenergia tootmise tippude hetkedel. Kui tarbimine ületab nõudlust, siis annab elektriauto energiat võrku tagasi.
See muudab võrku ühendatud elektrisõiduki elektrienergia ajutise salvestamise mooduliks ning elektriautodest saab oluline lüli taastuvenergia loomisel. Sellisena optimeerib elektrivõrk kohaliku võrgu taastuvenergia pakkumist ja vähendab infrastruktuuriga kaasnevaid kulusid.
Mercedes-Benz esitles põhjalikult uuenenud S-klassi
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Rikkad hiinlased ei usalda kodumaist premium-segmenti
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissan Ariya pandi päikesedieedile
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota salapäratseb uustulnuka ümber
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguari sisepõlemismootor murrab uksest välja visatuna akna kaudu tagasi
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...