Ford отзывает в США почти 420 000 больших внедорожников из-за ошибки с ремнем безопасности

Отчет NHTSA об отзыве носит номер 26V344, внутренний номер кампании Ford — 26S34. Кампания четко делится между двумя моделями: на Ford Expedition приходится 342 283 автомобиля, или около 81,5 процента от общего объема, на Lincoln Navigator 77 684 автомобиля, или около 18,5 процента. Ford оценивает долю дефектных машин в 3 процента, то есть примерно в 12 600 потенциально проблемных механизмов.

Это не мелкая проблема комфорта, а ключевой элемент системы безопасности. Expedition и Navigator получили крупный кузов, три ряда сидений и в США играют роль семейных автомобилей, поэтому на них часто ездят дети, тянут прицепы и отправляются в длинные поездки по трассе. В таком автомобиле ремень безопасности должен работать при каждом запуске, а не только в момент аварии.

Что именно не так с ремнем безопасности

В центре неисправности находится преднатяжитель втягивающего механизма ремня передних сидений. По данным отчета Ford, преднатяжитель может сработать непреднамеренно. Если это происходит, ремень фиксируется и больше не может нормально отдавать слабину или сматываться обратно. NHTSA отмечает, что основные функции ремня при этом продолжают работать корректно, но зафиксированный ремень не способен в аварии удержать пассажира так, как предусмотрено. В некоторых случаях быстрая отдача ремня сама по себе может привести к травме.

Техническая причина связана с материалом пиротехнического газогенератора преднатяжителя. Высокая температура может разлагать вещества старого типа пиротехнического заряда, продукты разложения окисляют внутренние компоненты, и в итоге система может сработать без столкновения. В качестве предупреждения перед отказом может загореться индикатор неисправности подушки безопасности на приборной панели.

Ford расширяет предыдущие кампании

Новая кампания не является единичным случаем, она заменяет и расширяет предыдущие отзывы 24S06 и 25S31. Ford вновь изучил проблему в начале 2026 года, связав непроизвольные срабатывания преднатяжителя с определенной комбинацией пиротехнического заряда и стабилизатора. В феврале 2022 года поставщик начал использовать микрогазогенератор нового состава, который в более поздних испытаниях Ford показал лучшую химическую стабильность.

Ford не просто меняет один узел на другой того же типа, а использует преднатяжители с иной химической стабильностью. Так производитель пытается устранить первопричину, а не только убрать видимый симптом.

Ремонт будет бесплатным, но окончательное уведомление придет позже

Ford начнет рассылать владельцам предварительные письма с 8 по 12 июня 2026 года. Окончательное уведомление о ремонте производитель планирует отправить с 31 августа по 4 сентября 2026 года. Дилеры проверят втягивающие механизмы ремней безопасности обоих передних сидений и бесплатно заменят узлы из подозрительного производственного диапазона. В отчете NHTSA по этой кампании нет пометки «Do Not Drive» и нет требования парковать автомобиль на улице.

Тем не менее владельцу не стоит ждать, если ремень двигается туго, заедает или автомобиль показывает ошибку подушки безопасности. В таком случае стоит проверить VIN-код в базе Ford или NHTSA и записаться в сервис, чтобы не допустить ситуации, когда защитная система автомобиля не удержит человека должным образом в аварии.

С европейской точки зрения риск в первую очередь касается импортных машин

В Европе это не массовый отзыв, поскольку Expedition и Lincoln Navigator не входят в обычную модельную линейку Ford здесь. Официальный модельный ряд Ford для европейского рынка включает Puma, Kuga, Explorer EV, Capri, Mustang Mach-E, Ranger и коммерческие автомобили, но не полноразмерный Expedition для США и не Lincoln Navigator.

Это не значит, что риск не касается европейского читателя. Пригнанные из США Expedition и Navigator встречаются и на вторичном рынке Эстонии и других европейских стран. При покупке такого автомобиля нужно проверить VIN-код в базе NHTSA и потребовать документ, подтверждающий выполнение кампании 26S34. Большой, комфортный и мощный американский внедорожник быстро теряет свою реальную ценность, если история ремней безопасности остается непроверенной.

Краткая техническая сводка
Ford отзывает в США 419 967 автомобилей, это Ford Expedition и Lincoln Navigator модельных годов 2018-2022.

Дефект касается преднатяжителя втягивающего механизма ремня безопасности водителя и переднего пассажира, который может сработать без аварии.

Ford оценивает долю дефекта в 3 процента, поэтому проблема может затронуть примерно 12 600 автомобилей.

Причина отказа связана с пропеллентом, разлагающимся при высокой температуре, что может вызвать окисление внутренних компонентов.

Ремонт включает проверку втягивающего механизма ремня безопасности обоих передних сидений и, при необходимости, бесплатную замену.