Škoda Fabia 130: Маленький хэтчбек с характером гонщика

Под капотом установлен 1,5-литровый турбомотор мощностью 177 лошадиных сил (130 кВт) — на 27 больше, чем у стандартного 1.5 TSI evo2. Крутящий момент остался прежним — 250 Нм, но теперь доступен в более широком диапазоне оборотов. Вся мощность передаётся на передние колёса через перенастроенную семиступенчатую роботизированную коробку с двумя сцеплениями, которая обеспечивает более быстрые и чёткие переключения.

Результат ощущается сразу: разгон до 100 км/ч занимает 7,4 секунды — на четыре десятых быстрее, чем у версии Monte Carlo. Максимальная скорость выросла до 228 км/ч, что официально делает эту модель самой быстрой серийной Fabia в истории. По динамике она сравнима с двухлитровой дизельной Octavia и уступает бензиновой версии всего один километр в час.

Инженеры уделили внимание и управляемости. Рулевое управление стало точнее и информативнее, а электронные помощники теперь допускают лёгкое скольжение задней оси — впервые для Fabia. Это явный намёк на поклонников активного вождения, которые ценят азарт в компактных хэтчбеках.

Внешне Fabia 130 выделяется глянцевыми чёрными акцентами, оригинальными 18-дюймовыми дисками и сдвоенными выхлопными патрубками. В салоне — новые спортивные сиденья, обновлённый руль и особая отделка, сочетающая стиль с функциональностью.

Заказы уже принимаются, а первые поставки ожидаются в декабре. Компактная, но амбициозная Fabia 130 доказывает: даже самый рациональный автомобиль в линейке Škoda способен удивить своим характером.