Škoda toob turule sportliku linnamaasturi
Škoda mudelivalik täieneb veel ühe RS versiooniga: eeldatavasti eeloleval sügisel tuuakse Frankfurdis avalikkuse ette Karoq RS.
Ametlikku kinnitust infole veel pole, kuid mitmete allikate sõnul komplekteeritakse kiire linnamaastur ülelaadimisega kaheliitrise töömahuga neljasilindrilise bensiinimootoriga, mille võimsuse tipp küünib lausa 300 hobujõuni.
Eelmisel aastal turule jõudnud Karoqi pikkus on 4382, laius 1841, kõrgus 1605 ning telgede vahe ulatub 2638 millimeetrini esiveolise modifikatsiooni korral. Pagasiruumi mahutavus varieerub 521 kuni 1630 liitri vahel.
Euroopas pakutakse Karoqi kapoti alla viit agregaati töömahtudega ühest kuni kahe liitrini ja võimsustega vahemikus 115 kuni 190 hobujõudu. Võimsaim Karoq suudab paigalt sajani kiirendada 7,8 sekundiga ning selle suurimaks kiiruseks tuleb 211 km/h.
Kõikide mudelite varustuses on kas kuuekäiguline manuaalkast või siis seitsmeastmeline topeltsiduritega DSG.
Millised saavad olema Škoda Karoq RS-i sooritusvõime ja dünaamilised parameetrid, pole hetkel veel teada.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...