Vaata, milline on sageduselt teine avariide tüüp

Suurima osa liiklusõnnetustest moodustavad „parklakõksud“, kuid edetabeli teisel kohal on ülekaalukalt tagant otsasõidud. Põhjuseks üldjuhul liiga väike pikivahe või kõrvalised tegevused. LS § 46. lg 1 - Juht peab vastavalt sõiduki kiirusele ning tee- ja ilmastikutingimustele hoidma sellist pikivahet, mis võimaldab vältida otsasõitu ees ootamatult...

Loe edasi

Politsei kontrollib illegaalselt toonitud klaasidega autosid

Sa ei kõnni öösel ringi päikeseprillidega, tugevalt toonitud autoklaaside puhul on mõju nähtavusele pimedas aga sama. Lisatud pildilt peaks olema vahe nähtavusele hästi tajutav. Ikka ja jälle puutub politsei kokku sõidukitega, mille puhul küljeklaaside läbipaistvus on nõuetest kaugel. Tavapäraselt antakse juhile võimalus puudus kohapeal kõrvaldada....

Loe edasi

Sõbra autoga hunnikusse driftinud tüüp pisteti arestimajja

Murphy seaduste kohaselt kui midagi saab viltu minna, siis ta tavaliselt ka läheb. Eriti siis, kui sellele omaltpoolt kõvasti kaasa aidatakse. Laupäeva õhtul proovis 21-aastane noormees talle parandamiseks toodud sõbrale kuuluva autoga, mis saab siis, kui sõiduki tagumised rattad kaotavad juhi tahtliku tegevuse tulemusena kontakti teepinnaga....

Loe edasi

Kooli algus kihutajaid ei seganud

Liiklusjärelevalvekeksus koputab autojuhtide südametunnistusele, sest kuigi seoses kooli algusega on taas liiklemas palju lapsi, ei takista see kihutajatel jätkuvalt kihutada. Kooli algusega seonduvalt pööras politsei rohkem tähelepanu just koolide läheduses toimuvale. 1. septembril oli mobiilne kiiruskaamera paigaldatud ühe Tallinna kooli juurde ja mõne tunniga tuvastati...

Loe edasi

Pööretel tuleks suunata rohkem tähelepanu jalakäijatele

Liiklusjärelevalvekeskuse õnnetuste statistika analüüsidest tuleb välja, et parempööret peateele sooritav juht keskendub vaid vasakult lähenevale liiklusele. Enne pööret veendu, et pole ka paremalt lähenevat jalakäijat/jalgratturit/kergliikurit. Kui pöörad kahesuunalisele teele, siis veendu enne pööret, et pole vastassuunas lähenevat sõidukit. Kui liikluskorraldus ei keela, on lubatud peateel...

Loe edasi

Politsei ajas kesklinnas purjus mopeedijuhti taga

Liiklusjärelevalvekeskus andis teada, et teisipäeva õhtul äratas Tallinnas oma liikluskäitumisega tähelepanu mopeedijuht ja kui Operatiivbüroo patrull soovis juhiga ohutust liiklemisest rääkida, siis arvas mopeedijuht, parim lahendus on põgenemine. Sõiduvahendite erinevus ja piirkonna teetööd andsid esialgu eelise mopeedijuhile, kuid kokkuvõttes ei päästnud juhti ka mopeedi võssa peitmine...

Loe edasi

Liikluspolitsei kutsub 2+1 sõiduradadel mitte ülemäära kihutama

2+1 sõidurada lausa kutsub kiirust ületama, mis muidugi kuidagi ei haaku seadusega. Liiklusjärelevalvekeskus tuletabki meelde, et pildil kujutatud liiklusmärk ei tähenda mitte seda, et nüüd tuleb mootorikatte alt kõik tehasest kaasa pandud hobused üles otsida ja õhutakistusega võideldes veel vähemalt ühest sõidukist mööduda.Enne parempoolse pedaali...

Loe edasi

Liiklusjärelevalvekeksus tänab kõiki, kes aitasid tuua selgust teisipäevase suure avarii asjaoludesse

Teisipäeval Tallinnas Vabaduse pst-l juhtunud raske liiklusõnnetus ja sellele järgnenud palve edastada Liiklusjärelevalvekeskusele õnnetuse asjaolude selgitamiseks videosalvestusi ja fotosid, jõudis väga paljude inimesteni. Tänaseks on meile saadetud mitmete inimeste poolt väga olulist tõendusmaterjali. Hetkel on õnnetuse täpsematest asjaoludest veel vara rääkida, kuid tänatakse kõiki, kes...

Loe edasi

Politsei soovitab: rattaga sõites kanna alati kiivrit

Eestis on kiiver kohustuslik alla 16-aastastele, kuid soovituslik kõigile, kes rattaga liiklevad. Kuigi kiiver ei hoia õnnetust ära, kaitseb ta kukkumise korral sõitjat ning vähendab oluliselt raske peavigastuse ohtu. Olgu öeldud, et ratturite ohutus sünnib kõigi liiklejate koostöös ning turvalist ja sujuvat liiklemist peab toetama...

Loe edasi

Liikluspolitsei otsib avariipaigalt põgenenud juhte

Liiklusõnnetus on õnnetus, sündmuskohalt lahkumine aga juba tahtlik tegevus. Kui teist osapoolt ei ole kohal, siis teavita Häirekeskust (112) ja käitu vastavalt sealt saadud korraldustele. Ära tee teistele seda, mida Sa ei taha, et keegi Sulle teeks. Politsei palub Sinu abi kahe sõidukijuhi tuvastamisel: 24.07.2023...

Loe edasi

Veoauto blokeeris Järvevana teel liikluse mitmeks tunniks

Liiklusjärelevalvekeskus tuletab kõikidele sõidukijuhtidele meelde, et liiklusmärgid, mis näitavad kõrguspiirangut, laiuspiirangut või massipiirangut, on välja pandud põhjusega. 👉 Eile juhtus Tallinnas Järvevana teel liiklusõnnetus, kus veokijuht ei kontrollinud enne sõitu veose kõrgust ja tulemus on juuresolevatelt piltidelt näha. Tulemuse saavutamiseks piisas sellest, et sõiduk koos...

Loe edasi

Märka alarmsõidukit ja lase abi läbi

Kui kuuled/märkad lähenevat alarmsõidukit, ole tähelepanelik ja leia võimalus talle vajadusel teed anda.  Hoia ristmikul peatudes eesliikujaga mõistlikku pikivahet- kui peaks lähenema alarmsõiduk, siis on Sul vajadusel natuke ruumi manööverdamiseks.  Veendu ka selles, et pole lisaks alarmsõidukile veel mõnda alarmsõiduki poolt saadetavat sõidukit.  Märgates alarmsõidukit...

Loe edasi
Your browser does not support the canvas element.