Tegelikult ei taha autojuhid sõidu ajal helistada
jaak
22.03.2021
2020. aastal läbiviidud küsitlusuuringust selgus, et 95% inimestest peab sõiduki juhtimise ajal telefoniga sõnumite saatmist ning nende lugemist ohtlikuks. Siiski 66% sõidukijuhtidest kasutab autot juhtides telefoni.
Roolis mitme tegevusega tegelemine toob kaasa juhi tähelepanu hajumise. Tähelepanu lülitub pidevalt kahe tegevuse vahel ümber ning mõlema tegevuse kvaliteet sealjuures halveneb. Olukorras, kus on vaja kiirelt reageerida ei suuda aju otsustada, kumb kahest tegevusest on elulise tähtsusega ja nii võib juhtuda, et ohuolukorrale ei reageerita piisavalt kiiresti.
64% sõidukijuhtidest tunnistab, et nad tegelikult ei tahaks sõiduki juhtimise ajal telefoni kasutada, kuid tunnevad, et on selleks kohustatud. Samuti ei tahaks 62% vastanutest, et teised liiklejad nende roolis telefoni kasutamist märkaks.
Selleks et kõrvalistest tegevustest hoidumine oleks lihtsam:
- mõtle marsruut enne teele asumist läbi;
- seadista oma telefonis Do Not Disturb While Driving funktsioon või selle võimaluse puudumisel lae alla rakendus, mis välistab sõidu ajal telefoni kasutamise;
- lapsega sõitma minnes arvesta lisaajaga, et vajadusel teha temaga tegelemiseks pause;
- mobiiltelefoni kasutamiseks peata sõiduk ohutus kohas või palu kaassõitja abi;
Väldi helistamist pereliikmele või kolleegile, kui tead, et ta võib sel hetkel olla roolis. Tööandjana julgusta oma töötajaid roolis olles kõnedele mitte vastama, vaid ohutus kohas peatudes tagasi helistama.
Juhtimisõigus on privileeg, millega kaasneb vastutus nii enda kui kaasliiklejate ees. Kui juhid, siis juhi.
Tutvu küsitlusuuringu tulemustega põhjalikumalt siin.
Related Posts
06.07.2022
Kuulsal ajaloolisel endisel Grand Prix ringrajal Donington Parkis toimunud kinnisel üritusel Secret Meet näidati Catoni esimest mudelit - ikoonilise Austin-Healey 100/4 sportauto reinkarnatsiooni Healey by Caton. See on ainulaadne kombinatsioon klassikalisest autodisainist ja tehnikast ning traditsioonilistest käsitöömeetoditest ning on uus lähenemine kereehitamisele ja auto mehaanilisele täiustamisele tänapäevase juhi jaoks. Healey...
06.07.2022
Tänapäeval on diiselmootor niivõrd põlu all, et iga sellealane uudis väärib tähelepanu. Mazda töötas välja uue e-Skyactiv D diiselmootori, mis lisandub esimesena Mazda CX-60 mudelivalikusse 2023. aastal. Uus diiselajam on Mazda esimene 3,3-liitrine reas kuuesilindriline e-Skyactiv D-diiselmootor, mis kasutab uut kütuse põletamise tehnoloogiat Distribution-Controlled Partially Premixed Compression Ignition (DCPCI). See...
06.07.2022
Polestar avalikustas Goodwoodi kiiruse festivali käigus elektriauto Polestar 5 prototüübi. Uus mudel peaks turul debüteerima 2024. aastal. Esialgsetel andmetel komplekteeritakse elektriauto kahe mootoriga ning need toodavad kokku üle 650 kW ja 900 Nm pöördemomenti. "Uus tagumine elektrimootor annab koos 800V arhitektuuriga parema võimsuse. Koos suure võimsusega elektrimootoriga esimesel teljel peaks...
05.07.2022
Rimac tõi nädalavahetusel toimunud Goodwoodi kiiruse festivalile oma elektrilise hüperauto Nevera. Üks mudeli fännidest tegi kõrvalistmel sõidu kaasa. Korduvalt parima elektriauto tiitliga pärjatud Rimac Nevera näitas, miks seda peetakse maailma kiireimaks seeriaautoks. 4-mootorilise Rimaci 1 914 hobujõuline ja Rimac All-Wheel Torque Vectoring 2-ga (R-AWTV 2) Nevera näitas end Goodwoodis kogu...
05.07.2022
ARIYA täiselektriline platvorm ühendab endas võimsuse, suurepärased laadimisvõimalused ja sõiduulatuse ning tasakaalu sõidumugavuse ja juhitavuse vahel. ARIYA on saadaval kolmes versioonis (ARIYA 2WD 63 kWh, ARIYA 2WD 87 kWh, ARIYA e-4ORCE AWD 87 kWh) ja sõiduulatusega kuni 530 km. ARIYA on ehitatud uuele Alliance'i väljatöötatud CMF-EV platvormile. ARIYA elektriajam on...